برنامج تطوير الطاقم التجاري

From Wikipedia, the free encyclopedia
بدءًا من الصورة العلوية: حصلت كل من Boeing CST-100 Starliner و Crew Dragon و Dream Chaser وفي أسفل مشروعات Atlas V المصنفة من قبل البشر على تمويل تنموي من خلال جوائز وعقود CCDev
جزء من سلسلة على
برنامج الفضاء الأمريكي
ناسا logo.svgقوة الفضاء الأمريكية logo.svg
برامج رحلات الفضاء البشرية
برامج رحلات الفضاء الروبوتية
فيلق رواد الفضاء التابع لناسا
موانئ الفضاء
Eastern Range
مركبات الإطلاق الفضائية
مساحة الأمن القومي
الفضاء المدني
صناعة الفضاء التجارية

بدأ تطوير برنامج الطاقم التجاري في الجولة الثانية من برنامج Commercial Crew Development (CCDev) ، والذي تم تحويله من برنامج تطوير تقني لرحلات الفضاء البشرية إلى برنامج تطوير تنافسي من شأنه أن ينتج المركبة الفضائية لاستخدامها في برنامج Commercial Crew Program. لتوفير خدمات نقل الطاقم من وإلى محطة الفضاء الدولية (ISS). لتنفيذ البرنامج ، منحت وكالة ناسا سلسلة من العقود التنافسية ذات الأسعار الثابتة للبائعين الخاصين بدءًا من عام 2011. وتم منح العقود التشغيلية لرواد الفضاء في سبتمبر 2014 لشركة SpaceX و Boeing . [1] أجرت كل شركة رحلة اختبار مدارية غير مأهولة في عام 2019 ، وبدأت الرحلات التشغيلية في نوفمبر 2020.

رست كل من مركبات الطاقم التجارية Crew Dragon و Starliner في منافذ على وحدة الانسجام في نفس الوقت

وصلت رحلة Dragon 2 من SpaceX's Crew Dragon Demo-1 2019 إلى محطة الفضاء الدولية في مارس 2019 وعادت عبر رشاش في المحيط الأطلسي. بعد الانتهاء من سلسلة الاختبارات ، قامت مركبة فضائية Crew Dragon بأول رحلة تشغيلية لبرنامج الطاقم التجاري ، SpaceX Crew-1 . تم إطلاق الرحلة في 16 نوفمبر 2020. [2] أكملت سبيس إكس منذ ذلك الحين أربع رحلات أكثر نجاحًا CCP ، مع رحلة أخرى ، SpaceX Crew-6 ، قيد التنفيذ حاليًا. تم التعاقد مع وكالة ناسا لأربع عشرة رحلة تشغيلية إجمالية إلى محطة الفضاء الدولية.

فشل اختبار رحلة Boeing Orbital Flight لعام 2019 للمركبة الفضائية CST-100 Starliner في الوصول إلى محطة الفضاء الدولية في ديسمبر 2019. وقد أجريت الرحلة التجريبية الثانية ، Boeing Orbital Flight Test 2 ، بنجاح في مايو 2022. [3] [4] [5] في انتظار الاكتمال من رحلاتها التجريبية ، تم التعاقد مع بوينج لتزويد ست رحلات تشغيلية إلى محطة الفضاء الدولية. [6] تم الإعلان عن المجموعة الأولى من رواد الفضاء في 3 أغسطس 2018. [7]

مركبات برنامج الطاقم التجاري Starliner و Dragon

المتطلبات

تشمل المتطلبات الرئيسية عالية المستوى لمركبات الطاقم التجاري ما يلي:

  • تسليم وإعادة أربعة من أفراد الطاقم بأمان ومعداتهم إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) [8] [9]
  • توفير عودة مضمونة للطاقم في حالة الطوارئ [8]
  • العمل كملاذ آمن على مدار 24 ساعة في حالة الطوارئ [8] [9]
  • قادر على الإرساء المتبقي بالمحطة لمدة 210 يومًا [8] [9]

الخلفية

بعد تقاعد STS في عام 2011 ، لم يكن لدى ناسا أي مركبات محلية قادرة على إطلاق رواد فضاء إلى الفضاء. [10] كان من المقرر أن تطلق Artemis ، وهي مبادرة الرحلات الفضائية البشرية الرئيسية التالية لناسا ، رحلة تأهيل غير مأهولة في عام 2016 ، مع مركبة فضائية أوريون على قمة نظام الإطلاق الفضائي المعزز (SLS). لم يكن لدى ناسا أي مركبة فضائية مؤهلة من البشر ، وعلى أي حال فإن SLS / Orion سيكون مكلفًا للغاية بالنسبة للرحلات الروتينية إلى محطة الفضاء الدولية. في غضون ذلك ، واصلت ناسا إرسال رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية على مقاعد مركبة الفضاء سويوز المشتراة من روسيا. [11] اختلف السعر بمرور الوقت ، حيث بلغت تكلفة مجموعة المقاعد من 2016 إلى 2017 70.7 مليون دولار لكل راكب لكل رحلة. [12]استمر أرتميس في الانزلاق ، ومن المقرر إجراء أول رحلة تجريبية بدون طاقم في عام 2022. [13]

برنامج التطوير

بدأ برنامج CCDev لتطوير قدرات إطلاق طاقم محطة الفضاء الدولية التجارية الآمنة والموثوقة لتحل محل رحلات سويوز. اتبعت CCDev خدمات النقل المداري التجارية (COTS) ، وهو برنامج الشحن التجاري لمحطة الفضاء الدولية. [14] تم إصدار عقود CCDev للحصول على أسعار ثابتة ومعالم الدفع مقابل الأداء. [15]تم تنفيذ CCDev في عدة مراحل. كانت عقود CCDev 1 لتطوير المفاهيم والتقنيات. كانت عقود CCDev 2 للتصميمات الفعلية للمركبة. كانت عقود CCiCap مخصصة لتصميمات أجهزة وخدمات كاملة لنقل الطاقم من البداية إلى النهاية. كانت عقود المرحلة الأولى من CPC لتطوير خطة اعتماد كاملة. أخيرًا ، تم منح عقود CCtCap للعرض الفعلي لخدمات النقل المأهولة ، والتي تضمنت تطوير واختبار وإنتاج الأجهزة المطلوبة متبوعة برحلات تشغيلية إلى محطة الفضاء الدولية.

CCDev 1

كان بناء وعاء الضغط Starliner أحد معالم Boeing's CCDev 1

تتألف المرحلة الأولى من تطوير الطاقم التجاري (CCDev 1) من 50 مليون دولار تم منحها في عام 2010 لخمس شركات أمريكية لتطوير مفاهيم وتقنيات الرحلات الفضائية البشرية. [14] [16] [17] منحت وكالة ناسا صناديق تطوير لخمس شركات بموجب CCDev 1:

CCDev 2

كان بناء نموذج طاقم Dragon أحد المعالم الرئيسية لـ SpaceX's CCDev 2 [ متنازع عليه - مناقشة ]

في 18 أبريل 2011 ، منحت وكالة ناسا ما يقرب من 270 مليون دولار لأربع شركات لتطوير المركبات الأمريكية التي يمكن أن تطير رواد الفضاء بعد تقاعد أسطول مكوك الفضاء. [23] المقترحات الممولة: [24]

المقترحات المختارة بدون تمويل من وكالة ناسا:

لم يتم اختيار المقترحات:

CCiCap

كان اختبار الطيران لمقال اختبار Dream Chaser الهندسي أحد معالم CCiCap في سييرا نيفادا [ متنازع عليها - مناقشة ]

القدرة المتكاملة للطاقم التجاري (CCiCap) كانت تسمى في الأصل CCDev 3. [39] بالنسبة لهذه المرحلة من البرنامج ، أرادت وكالة ناسا أن تكون المقترحات كاملة ومفاهيم التشغيل من البداية إلى النهاية ، بما في ذلك المركبات الفضائية ومركبات الإطلاق وخدمات الإطلاق والأرض و عمليات المهمة ، والتعافي. في سبتمبر 2011 ، أصدرت وكالة ناسا مسودة طلب العروض (RFP). [40] تم إصدار طلب تقديم العروض النهائي في 7 فبراير 2012 ، مع تقديم مقترحات في 23 مارس 2012. [41] [42] تم منح اتفاقيات قانون الفضاء الممولة في 3 أغسطس 2012 ، وتم تعديلها في 15 أغسطس 2013. [43] [44]

تم الإعلان عن العروض المختارة في 3 أغسطس 2012:

المرحلة الأولى من تكلفة النقرة

تضمنت المرحلة الأولى من عقد منتجات التصديق (CPC) تطوير خطة اعتماد مع المعايير الهندسية والاختبارات والتحليلات. [45] الفائزون بتمويل المرحلة الأولى من CPC ، الذي تم الإعلان عنه في 10 ديسمبر 2012 ، هم: [45]

  • شركة سييرا نيفادا: 10 ملايين دولار
  • SpaceX: 9.6 مليون دولار
  • بوينغ: 9.9 مليون دولار

CCtCap - منح رحلات الطاقم

قدرة النقل التجاري للطاقم (CCtCap) هي المرحلة الثانية من CPC وتضمنت التطوير النهائي والاختبار والتحقق للسماح برحلات جوية تجريبية مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية. [45] [46] أصدرت وكالة ناسا طلب تقديم العروض (RFP) الخاص بعقد CCtCap في 19 يوليو 2013 مع تاريخ استجابة 15 أغسطس 2013. [46] في 16 سبتمبر 2014 ، أعلنت ناسا أن بوينج و SpaceX قد تلقيا عقودًا لتقديم خدمات الإطلاق المأهولة لمحطة الفضاء الدولية. يمكن أن تتلقى بوينج ما يصل إلى 4.2 مليار دولار أمريكي ، بينما يمكن أن تتلقى سبيس إكس ما يصل إلى 2.6 مليار دولار أمريكي. [1]في نوفمبر 2019 ، نشرت وكالة ناسا أول تقدير للتكلفة لكل مقعد: 55 مليون دولار أمريكي لـ SpaceX's Dragon و 90 مليون دولار أمريكي لشركة Boeing's Starliner. كما حصلت بوينغ على مبلغ إضافي قدره 287.2 مليون دولار فوق عقد السعر الثابت. بلغ متوسط ​​تكلفة المقاعد في سويوز 80 مليون دولار أمريكي. [47] ومع ذلك ، بالتكيف مع الشحنة الإضافية التي تحملها شركة Starliner من Boeing داخل كبسولة الطاقم ، فإن التكلفة المعدلة لكل مقعد تبلغ حوالي 70 مليون دولار ، والتي لا تزال أعلى من SpaceX's Crew Dragon حتى لو لم يحمل التنين ما يعادل الخمس راكب في البضائع. [48] ​​كان من المقرر أن يقوم كل من CST-100 Starliner و Crew Dragon برحلة غير مأهولة ، ثم رحلة معتمدة بطاقم ، ثم ما يصل إلى ست رحلات تشغيلية إلى محطة الفضاء الدولية.[49] [50]

الجدول الزمني

برنامج الطاقم التجاري

تأخيرات مستمرة

تم التخطيط للرحلة الأولى لبرنامج Commercial Crew في عام 2015 ، لكن التمويل غير الكافي تسبب في حدوث تأخيرات. [51] [52] [53] مع دخول المركبة الفضائية مرحلة الاختبار والإنتاج ، تسببت المشكلات الفنية أيضًا في حدوث تأخيرات ، خاصة نظام المظلة ، والدفع ، ونظام إجهاض الإطلاق لكلا الكبسولتين. [54]

إصدار صمام Starliner 2018

في يوليو 2018 ، تم الإبلاغ عن شذوذ اختباري حيث كان هناك تسرب دافع مفرط النشاط بسبب العديد من صمامات نظام الإجهاض الخاطئة. نتيجة لذلك ، تم تأجيل أول مهمة مدارية غير مأهولة إلى أبريل 2019 ، وتم إعادة جدولة أول إطلاق للطاقم إلى أغسطس 2019. [55] [56] في مارس 2019 ، أفادت وكالة رويترز أن هذه الرحلات التجريبية قد تأخرت لمدة ثلاثة أشهر على الأقل ، [57] وفي أبريل 2019 ، أعلنت شركة بوينج أن المهمة المدارية غير المأهولة كانت مقررة في أغسطس 2019. [58]

انفجار طاقم التنين

في 20 أبريل 2019 ، نشأت مشكلة أثناء اختبار إطلاق نار ثابت لـ Crew Dragon. [59] أدى الحادث إلى تدمير الكبسولة التي كان من المخطط استخدامها لاختبار إجهاض أثناء الطيران (IFAT). [60] أكدت سبيس إكس أن الكبسولة انفجرت. [61] صرحت وكالة ناسا أن الانفجار سيؤخر الإجهاض المخطط له أثناء الطيران والاختبارات المدارية المأهولة. [62]

Starliner Orbital Flight Test failure

خلال أول اختبار طيران مداري لـ Starliner في ديسمبر 2019 ، وصلت المركبة الفضائية إلى المدار لكنها لم تتمكن من الالتحام بمحطة الفضاء الدولية بسبب خطأ فادح في البرنامج. كشف التحليل اللاحق عن خطأ فادح ثانٍ في البرنامج يمكن أن يتسبب في اصطدام وحدة الخدمة بالكبسولة بعد الانفصال أثناء تسلسل الخروج من المدار.

رحلة طاقم التنين المأهولة

في 30 مايو 2020 ، تم إطلاق رائدي فضاء إلى محطة الفضاء الدولية مع Crew Dragon كجزء من Crew Dragon Demo-2 . كان الهبوط النهائي والآمن لـ Demo-2 في 2 أغسطس 2020 بمثابة أول هبوط منذ 45 عامًا لرواد فضاء ناسا منذ أول مهمة فضائية دولية Apollo-Soyuz US / اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في يوليو 1975 ، بالإضافة إلى الانهيار الأول لمركبة فضائية طاقم. في خليج المكسيك.

إصدار صمام Starliner 2021

قبل وقت قصير من الإطلاق المقرر لاختبار الطيران المداري الثاني في أغسطس 2021 ، أظهر اختبار ما قبل الإطلاق الروتيني أن ثلاثة عشر صمامًا في نظام الدفع معطلة وتم إلغاء الإطلاق. تطلبت المشكلة تحليلًا مكثفًا كان لا يزال مستمراً في أكتوبر 2021 ، وقدرت ناسا وبوينج أنه سيتم تحديد موعد إطلاق جديد في النصف الأول من عام 2022.

Starliner Orbital Flight Test 2

تم إطلاق Boeing Starliner Spacecraft 2 كجزء من اختبار Boeing Orbital Flight 2 ، في 19 مايو 2022. ورست بنجاح في 21 مايو ، حيث بقيت لمدة أربعة أيام. [63] في 25 مايو ، نزعت المركبة الفضائية وهبطت بنجاح في مدى الصواريخ وايت ساندز . [64]

التمويل

التمويل المطلوب مقابل التمويل المخصص بحلول عام 2015

تم التخطيط للرحلة الأولى لبرنامج Commercial Crew في عام 2015 ، لكن التمويل غير الكافي تسبب في حدوث تأخيرات. [51] [53] بالنسبة للسنة المالية (FY) 2011 ، تم طلب 500 مليون دولار لبرنامج CCDev ، لكن الكونجرس منح 270 مليون دولار فقط. [65] بالنسبة لميزانية السنة المالية 2012 ، تم طلب 850 مليون دولار والموافقة على 406 مليون دولار. [52] بالنسبة لميزانية السنة المالية 2013 ، تم طلب 830 مليون دولار والموافقة على 488 مليون دولار. [66] بالنسبة لميزانية السنة المالية 2014 ، تم طلب 821 مليون دولار والموافقة على 696 مليون دولار. [51] [67] في السنة المالية 2015 ، تم طلب 848 مليون دولار وتمت الموافقة على 805 مليون دولار ، أو 95٪. [68]في 14 تشرين الثاني (نوفمبر) 2019 ، نشر المفتش العام في وكالة ناسا تقريرًا عن التدقيق يسرد أسعارًا لكل مقعد تبلغ 90 مليون دولار لـ Starliner و 55 مليون دولار لـ Dragon Crew. وبهذه الطريقة ، يكون سعر بوينج أعلى مما دفعته ناسا لشركة الفضاء الروسية ، روسكوزموس ، مقابل مقاعد مركبة الفضاء سويوز لنقل رواد الفضاء الأمريكيين والدول الشريكة إلى محطة الفضاء. يذكر التقرير أيضًا أن ناسا وافقت على دفع 287.2 مليون دولار إضافية فوق أسعار بوينج الثابتة للتخفيف من فجوة مدتها 18 شهرًا في رحلات محطة الفضاء الدولية المتوقعة في عام 2019 ولضمان استمرار المقاول كمزود تجاري ثانٍ للطاقم ، دون تقديم فرص مماثلة لـ SpaceX . [69]في 18 نوفمبر 2019 ، أجاب جيم شيلتون من شركة Boeing أن تقرير المفتش العام فشل في إدراج الميزات الإيجابية لشركة Starliner واعترض على تسعير كل مقعد لأنهم يعتقدون أن التكلفة أقل من 90 مليون دولار نظرًا لسعة الشحن الخاصة بها. كان سبب Boeing للتمويل الإضافي يرجع إلى بداية لاحقة في تطويرها مقارنة بـ SpaceX بمواعيد نهائية مماثلة. كما صرحت بوينغ بأنها ملتزمة بالبرنامج. [70] تمويل جميع مقاولي الطاقم التجاري لكل مرحلة من مراحل برنامج CCP هو كما يلي - قيم CCtCap هي الحد الأقصى وتشمل ست رحلات تشغيلية ما بعد التطوير لكل بائع.

ملخص التمويل (بملايين الدولارات الأمريكية )
الجولة
(سنوات) 		CCDev1 [71]
(2010-2011) 		CCDev2 [72] [73]
(2011-2012) 		CCiCap [43] [44]
(2012-2014) 		CPC1 [45]
(2013-2014) 		CCtCap [50]
(2014-الحالي) 		يضيف. تمويل. [74]
(2019) 		المجموع
(2010 - حاليا)
مصنعي المركبات الفضائية
بوينغ 18.0 112.9 480.0 9.9 4200.0 287.2 5108.1
سبيس اكس - 75.0 460.0 9.6 2600.0 - 3،144.6
شركة سييرا نيفادا 20.0 105.6 227.5 10.0 - - 362.1
الأصل الأزرق 3.7 22.0 - - - - 25.7
مصنعي مركبات الإطلاق والمعدات
تحالف الإطلاق المتحد 6.7 - - - - - 6.7
شركة باراجون لتنمية الفضاء 1.4 - - - - - 1.4
المجموع: 49.8 315.5 1،167.5 29.6 6800.0 287.2 8648.6

مهام الاختبار

كل نظام مطلوب لإكمال ثلاث رحلات تجريبية محددة بدون طاقم واختبار طيران مأهول قبل أن تفكر ناسا في النظام مصنّفًا من قبل البشر . أكمل Crew Dragon اختبار الطيران بطاقمه في عام 2020 وبدأ الرحلات التشغيلية في نوفمبر 2020. اعتبارًا من مارس 2023 ، من المتوقع أن تجري Starliner اختبار طيران الطاقم في موعد لا يتجاوز يوليو 2023.

مهمة رقعة مركبة فضائية وصف طاقم تاريخ حصيلة
اختبار إجهاض الوسادة التنين 2
 دراجون 2
سي 201 دراجون فلاي (1) 		اختبار إجهاض الوسادة ، محطة كيب كانافيرال الجوية ، فلوريدا - 6 مايو 2015 نجاح
طاقم التنين التجريبي -1
 دراجون 2
سي 204 (1) 		رحلة تجريبية بدون طاقم. تم إطلاق DM-1 في 2 مارس 2019 ورسو في منفذ الإرساء ISS PMA-2 / IDA-2 بعد أقل من 24 ساعة بقليل من الإطلاق. أمضى التنين خمسة أيام في الرسو في محطة الفضاء الدولية قبل أن ينزل ويهبط في 8 مارس 2019. - 2 مارس 2019 [75] نجاح
اختبار إحباط وسادة بوينج
 CST-100 ستارلاينر
مركبة الفضاء 1 (1) 		اختبار إحباط الوسادة غير المأهولة - 4 نوفمبر 2019 نجاح
Boe-OFT
 CST-100 ستارلاينر سبيس
كرافت 3
كاليبسو (1) 		رحلة تجريبية بدون طاقم. كانت أول رحلة لطائرة أطلس V ذات محرك مزدوج من طراز Centaur . كان من المخطط أصلاً قضاء ثمانية أيام في الرسو بمحطة الفضاء الدولية قبل الهبوط. ومع ذلك ، لم تتمكن Starliner من الالتقاء بالمحطة بسبب شذوذ MET الذي أجبرها على الدخول في مدار أقل من المتوقع. [76] عادت المركبة الفضائية في 22 ديسمبر 2019 بعد أن أمضت يومين في المدار. تم اقتراح OFT-2 لتلبية جميع الأهداف. - 20 ديسمبر 2019 [77] فشل جزئي بسبب شذوذ MET
اختبار إجهاض طاقم التنين أثناء الطيران
 دراجون 2
سي 205 (1) 		أطلق معزز Falcon 9 كبسولة Dragon 2 من LC-39A لإجراء عملية إجهاض أثناء الطيران بعد وقت قصير من Max q من أجل اختبار نظام إجهاض إطلاق Dragon 2. حدث الإجهاض في 84 ثانية بعد الإطلاق وانفصل Dragon 2 بنجاح عن Falcon 9 وطار بعيدًا باستخدام محركات SuperDraco. تحطم معزز Falcon 9 نتيجة القوى الديناميكية الهوائية. سقط Dragon 2 بعد تسع دقائق من الإطلاق بعد نشر مظلاته الأربعة بنجاح. - 19 يناير 2020 نجاح
طاقم التنين التجريبي 2
 Crew Dragon Demo-2 Patch.png دراجون 2
C206 انديفور (1) 		رحلة تجريبية بطاقم. انطلق Dragon 2 مع اثنين من أفراد الطاقم ورسى في محطة الفضاء الدولية بعد حوالي 18 ساعة. قضى Dragon وطاقمه 62 يومًا على متن محطة الفضاء الدولية. [78] الولايات المتحدة دوغ هيرلي بوب بهنكن
الولايات المتحدة 		30 مايو 2020 نجاح
Boe-OFT 2
 CST-100 ستارلاينر
مركبة الفضاء 2 (1) 		رحلة تجريبية بدون طاقم. تم اقتراحه من قبل شركة Boeing ووافقت عليه وكالة ناسا في 6 أبريل 2020 بسبب الفشل الجزئي لـ Boe-OFT. تم إلغاء محاولة رحلة Boe-OFT 2 قبل الإطلاق في 3 أغسطس 2021. تمت إعادة جدولتها وتم تنفيذها بنجاح في 19 مايو 2022. - 19 مايو 2022 [79] نجاح
Boe-CFT
 CST-100 ستارلاينر
مركبة فضائية 3
كاليبسو (2) 		رحلة تجريبية بطاقم. الولايات المتحدة باري إي ويلمور سونيتا ويليامز
الولايات المتحدة 		21 يوليو 2023 [80] مخطط

البعثات التشغيلية

انظر أيضا

المراجع

  1. ^ أ ب بولدن ، تشارلي. "اختيار الشركات الأمريكية لإعادة إطلاق رواد الفضاء إلى التربة الأمريكية" . NASA.gov . مؤرشفة من الأصلي في 6 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع 16 سبتمبر ، 2014 .
  2. ^ "رواد الفضاء يطيرون مع SpaceX في إطلاق تاريخي لرحلات الفضاء التجارية" . رحلة الفضاء الآن. 16 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2020 .
  3. ^ فوست ، جيف (13 أغسطس 2021). "رحلة اختبار Starliner تواجه تأخيرًا لمدة شهور" . أخبار الفضاء . تم الاسترجاع 13 أغسطس 2021 .
  4. ^ "رحلة اختبار Boeing Starliner المخطط لها في ربيع عام 2022" . أخبار الفضاء . 2021-12-20 . تم الاسترجاع 2022-03-27 .
  5. ^ بيرجر ، إريك (2021-12-14). "مشكلة الصمام المتسرب تجبر شركة Boeing على استبدال وحدة خدمة Starliner" . آرس تكنيكا . تم الاسترجاع 2022-03-27 .
  6. ^ "بوينغ ، سبيس إكس تأمين مهمات طاقم إضافية في إطار برنامج النقل الفضائي التجاري التابع لناسا" . 4 يناير 2017.
  7. ^ "ناسا تعين أطقمًا لاختبار الرحلات الجوية الأولى والبعثات على المركبات الفضائية التجارية" . ناسا. 3 أغسطس 2018.
  8. ^ أ ب ج د بيت ، روب (26 يوليو 2011). "برنامج الطاقم التجاري: إرشادات حول متطلبات القيادة الرئيسية" . ناسا. مؤرشفة من الأصلي في 28 مارس 2012 . تم الاسترجاع 27 يوليو ، 2011 .
  9. ^ a b c "Commercial Crew Program - صحيفة وقائع" (PDF) . ناسا. فبراير 2012 . تم الاسترجاع 14 يوليو 2012 .
  10. ^ دينيس تشاو (14 أبريل 2011). "ناسا تواجه فجوة محرجة ، مؤسفة في رحلات الفضاء" . موقع Space.com . تم الاسترجاع 10 أغسطس ، 2018 .
  11. ^ "مسؤولو ناسا يفكرون في إمكانية شراء مقاعد سويوز لعام 2019" . 29 سبتمبر 2016.
  12. ^ "ناسا تدفع 70 مليون دولار للمقعد للطيران على متن مركبة فضائية روسية" . موقع Space.com . 30 أبريل 2013.
  13. ^ Daines ، Gary (1 كانون الأول 2016). "الرحلة الأولى مع الطاقم ستحدد خطوة مهمة في الرحلة إلى المريخ" .
  14. ^ أ ب "بيان الاختيار لتطوير الطاقم التجاري" (PDF) . JSC-CCDev-1 . ناسا. 8 ديسمبر 2009 . تم الاسترجاع 10 فبراير ، 2011 .
  15. ^ "المضي قدمًا: تطوير الطاقم التجاري يبني العصر التالي في رحلة الفضاء" (PDF) . موعد . ناسا. 2010. ص 10 - 17 . تم الاسترجاع 14 فبراير ، 2011 . كما هو الحال في مشاريع COTS ، في مشروع CCDev ، لدينا معالم بارزة بالسعر الثابت والدفع مقابل الأداء. "ليس هناك أموال إضافية تستثمرها ناسا إذا كانت تكلفة المشاريع أكثر من المتوقع.
  16. ^ "ناسا تختار الشركات التجارية لبدء تطوير مفاهيم نقل الطاقم والعروض التوضيحية التكنولوجية لرحلات الفضاء البشرية باستخدام أموال قانون الاسترداد" . بيان صحفي . ناسا. 1 فبراير 2010 . تم الاسترجاع 2 فبراير ، 2010 .
  17. ^ "برنامج الطاقم التجاري والشحن" (PDF) . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 5 مارس 2010.
  18. ^ جيف فوست. "Blue Origin تقترح مركبة مدارية" .
  19. ^ تختار ناسا جائزة Boeing for American Recovery and Reinvestment Act لدراسة التصميم القائم على كبسولة الطاقم
  20. ^ "معلومات CCDev" . ناسا. 20 يوليو 2010.
  21. ^ "حصلت شركة SNC على أكبر جائزة لعقد تنافسي CCDev التابع لناسا" . SNC. 1 فبراير 2010. مؤرشفة من الأصلي في 7 فبراير 2010.
  22. ^ "ناسا تختار United Launch Alliance for Commercial Crew Development Program" . 2 فبراير 2010. مؤرشفة من الأصلي في 7 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 19 مايو ، 2010 .
  23. ^ دين ، جيمس. "ناسا تمنح 270 مليون دولار لجهود الطاقم التجاري" . space.com ، 18 أبريل 2011.
  24. ^ مورينج ، فرانك جونيور (22 أبريل 2011). "خمس مركبات تتنافس على النجاح في مكوك الفضاء" . أسبوع الطيران . مؤرشفة من الأصلي في 21 ديسمبر 2011 . تم الاسترجاع 23 فبراير ، 2011 . جوائز CCDev-2 ... ذهبت إلى Blue Origin و Boeing و Sierra Nevada Corp و Space Exploration Technologies Inc. (SpaceX).
  25. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 15 فبراير 2013 . تم الاسترجاع 2013/12/05 . {{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)، ص. 2-1
  26. ^ "Blue Origin Technology" أرشفة 10 يناير 2018 ، في آلة Wayback ... الأصل الأزرق. تم الاسترجاع 1 فبراير ، 2016.
  27. ^ "اتخاذ الخطوة التالية: الجولة الثانية لتطوير الطاقم التجاري" . SpaceX تحديثات صفحة الويب . سبيس اكس . 2010-01-17. مؤرشفة من الأصلي في 27 يوليو 2013 . تم الاسترجاع 2011-01-17 .
  28. ^ تقدم بوينغ اقتراحًا للجولة الثانية من فريق التطوير التجاري أرشفة 2019-06-23 في آلة Wayback ... moonandback.com أخبار رحلات الفضاء ، 14 ديسمبر 2010 ، تمت الزيارة في 27 ديسمبر 2010.
  29. ^ "ناسا تبدأ شراكة تجارية مع United Launch Alliance" . ناسا . تم الاسترجاع 18 يوليو 2011 .
  30. ^ مالك ، طارق (8 فبراير 2010). "قد يتم إحياء صاروخ ناسا الملغى للإطلاق التجاري" . ProfoundSpace.org . تم الاسترجاع 2010-02-10 .
  31. ^ "ناسا ، شركة خاصة قد تتعاون على صاروخ ليبرتي" . الولايات المتحدة الأمريكية اليوم . تم الاسترجاع 2011-09-13 .
  32. ^ "العرض التقديمي للمنتدى التجاري للطاقم" أرشفة 20 أكتوبر 2011 ، في آلة Wayback . ، ص. 7. Commercialcrew.nasa.gov ، 16 سبتمبر 2011.
  33. ^ "CCP و Excalibur Sign Space Act Agreement" . ناسا.
  34. ^ ""Excalibur Almaz و NASA توقعان صفقة تجارية للرحلات الفضائية"" .
  35. ^ "شكل الأشياء التي ستأتي - طائرة بروميثيوس الفضائية المدارية جاهزة لمبادرة ناسا التجارية لتنمية الطاقم" (PDF) .
  36. ^ "(بيان صحفي) تكمل شركة Paragon Space Development Corporation جميع مراحل التطوير في برنامج NASA Commercial Crew Development Program" (PDF) . باراغون. 31 يناير 2011. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 15 يوليو 2011.
  37. ^ بويل ، آلان (11 فبراير 2011). "لنتحدث عن الحدود النهائية" . السجل الكوني . MSNBC. مؤرشفة من الأصلي في 15 فبراير 2011 . تم الاسترجاع 2011-02-13 . يدعو الاقتراح إلى تطوير مركبة فضائية يمكن إرسالها إلى الفضاء على متن مجموعة متنوعة من مركبات الإطلاق. ... "ما يصل إلى ثمانية أفراد ، بنية تشبه سويوز (عنصر طاقم قابل للاسترداد وإعادة الاستخدام ، مداري / وحدة شحن مستهلكة). يشتمل على نظام إجهاض متكامل مسجل ببراءة اختراع من HMX (يستخدم وقود OMS / RCS في محركات إجهاض منفصلة). يمكنه الطيران على أطلس 401 [ تكوين لصاروخ أطلس 5] ، إف 9 [سبيس إكس فالكون 9] أو توروس 2(محسّن) ولكن مع قدرة حمولة وطاقم منخفضة على المركبة الأخيرة. الهدف هو أن تكون مقدم الخدمة الأقل سعرًا على أساس المقعد. الاسترداد الاسمي للأرض باستخدام احتياطي المياه ".
  38. ^ "ناسا تزن خطة الاحتفاظ بالمكوك حتى عام 2017 - التكنولوجيا والعلوم - الفضاء - أخبار إن بي سي" . ان بي سي نيوز .
  39. ^ "القدرة المتكاملة للطاقم التجاري" . ناسا. 2012-01-23 . تم الاسترجاع 25 يناير 2012 .
  40. ^ "بيان ويليام هـ. غيرستنماير ، المدير المساعد للاستكشاف البشري والعمليات ، الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء ؛ أمام اللجنة الفرعية المعنية بلجنة الفضاء والملاحة الجوية للعلوم والفضاء والتكنولوجيا ؛ مجلس النواب الأمريكي" (PDF ) . 12 أكتوبر 2011. الصفحات 6-7. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 21 سبتمبر 2012 . تم الاسترجاع 12 أكتوبر ، 2011 .
  41. ^ "طلب CCiCap" . ناسا. 7 فبراير 2012. مؤرشفة من الأصلي في 16 فبراير 2013 . تم الاسترجاع 11 فبراير ، 2012 .
  42. ^ "المؤتمر التمهيدي للقدرات المتكاملة للطاقم التجاري" . ناسا. 14 فبراير 2012. مؤرشفة من الأصلي في 17 فبراير 2013 . تم الاسترجاع 14 فبراير ، 2012 .
  43. ^ a b c d e "ناسا تعلن عن الخطوات التالية في الجهود المبذولة لإطلاق الأمريكيين من التربة الأمريكية" . ناسا. 3 أغسطس 2012 . تم الاسترجاع 3 أغسطس ، 2012 .
  44. ^ أ ب "ناسا تعلن عن معالم تطوير طاقم تجاري إضافية" . مرجع الفضاء . SpaceRef Interactive Inc. 15 أغسطس 2013 . تم الاسترجاع 16 أغسطس ، 2013 .
  45. ^ a b c d "وكالة ناسا تمنح العقود في الخطوة التالية نحو إطلاق رواد الفضاء الأمريكيين بأمان من التربة الأمريكية" . ناسا. 10 ديسمبر 2012 . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2012 .
  46. ^ a b "NASA Commercial Crew Transportation Contract CCTCAP مسودة RFP" . سبيسريف . 19 يوليو 2013 . تم الاسترجاع 22 يوليو ، 2013 .
  47. ^ "تقرير ناسا وجد أن أسعار مقاعد بوينج أعلى بنسبة 60٪ من سبيس إكس" . 14 نوفمبر 2019.
  48. ^ "بوينغ تعيد إطلاق النار على المفتش العام لوكالة ناسا بشأن تقرير الطاقم التجاري" . SpaceNews.com . 2019-11-19 . تم الاسترجاع 2020/05/25 .
  49. ^ فوست ، جيف (2014/09/19). "جوائز ناسا للطاقم التجاري تترك أسئلة بلا إجابة" . أخبار الفضاء . مؤرشفة من الأصلي في 21 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع 2014/09/21 . قالت كاثي لوديرز ، مديرة برنامج الطاقم التجاري في وكالة ناسا ، في مؤتمر عبر الهاتف مع المراسلين بعد الإعلان ، لقد منحنا بشكل أساسي بناءً على المقترحات التي قُدمت إلينا. وكلا العقدين لهما نفس المتطلبات. اقترحت الشركات القيمة التي تمكنت من خلالها من القيام بالعمل ، وقبلت الحكومة ذلك.
  50. ^ أ ب "إصدار 14-256 ناسا تختار شركات أمريكية لنقل رواد فضاء أمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية" . www.nasa.gov . ناسا . تم الاسترجاع 29 أكتوبر 2014 .
  51. ^ أ ب ج نوريس ، جاي (31 مايو 2013). "رئيس ناسا يكرر التحذيرات بشأن تأخير الطاقم التجاري" . أسبوع الطيران .
  52. ^ أ ب كلارك ، ستيفن (23 نوفمبر 2011). "خفض الميزانية يهدد التأخير في سفن الفضاء الخاصة" . رحلة الفضاء . تم الاسترجاع 18 أبريل 2012 .
  53. ^ أ ب "بيان رئيس CSF مايكل لوبيز أليجريا بشأن تمديد عقد ناسا مع شركة Roscosmos" . اتحاد رحلات الفضاء التجارية. 2 مايو 2013 . تم الاسترجاع 2 مايو 2013 .
  54. ^ "إدارة وكالة ناسا لنقل الطاقم إلى محطة الفضاء الدولية" (PDF) . مكتب ناسا للتدقيق. 14 نوفمبر 2019. ص. 3.
  55. ^ "مواعيد اختبار الطيران المستهدف لبرنامج الطاقم التجاري التابع لناسا" . 4 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع 5 أكتوبر ، 2018 .
  56. ^ "Commercial Crew Program - 6 فبراير 2019" . blogs.nasa.gov . تم الاسترجاع 6 فبراير ، 2019 .
  57. ^ إريك م.جونسون (20 مارس 2019). "بوينج تتأخر بشهور في الرحلات التجريبية لبرنامج الفضاء البشري الأمريكي: مصادر" . رويترز . تم الاسترجاع 22 مارس ، 2019 .
  58. ^ كلارك ، ستيفن (2 أبريل 2019). "بوينغ تؤجل أول رحلة تجريبية من ستارلاينر إلى أغسطس ، ناسا تمدد مدة مهمة الطاقم الأولى" . رحلة الفضاء الآن . تم الاسترجاع 3 أبريل ، 2019 .
  59. ^ بريدنشتاين ، جيم. "تم إخطار وكالة ناسا بنتائج اختبارSpaceX Static Fire Test والشذوذ الذي حدث أثناء الاختبار النهائي. سنعمل عن كثب لضمان المضي قدمًا بأمان مع برنامج الطاقم التجاري لدينا" . تويتر . تم الاسترجاع 21 أبريل 2019 .
  60. ^ جيبهاردت ، كريس (11 أغسطس 2017). "سبيس إكس وبوينغ في امتداد المنزل لاستعداد الطاقم التجاري" . NASASpaceFlight.com . تم الاسترجاع 17 أغسطس ، 2017 .
  61. ^ موشر ، ديف. "أكدت SpaceX أن سفينة الفضاء Crew Dragon التابعة لناسا" دمرت "من خلال اختبار حديث. إليكم ما تعلمناه عن الفشل المتفجر" . بيزنس إنسايدر . تم الاسترجاع 2019/05/06 .
  62. ^ "رئيس ناسا يقول بلا شك إنفجار سبيس إكس يؤخر برنامج الرحلة" . 18 يونيو 2019 . تم الاسترجاع 18 يونيو ، 2019 .
  63. ^ عشاء جوش (2022-05-17). "علم وشحنة رحلة Boeing's OFT-2 Starliner التجريبية إلى محطة الفضاء" . موقع Space.com . تم الاسترجاع 2022-05-26 .
  64. ^ ناسا (2022-05-25). "طائرة ستارلاينر التابعة لبوينغ تهبط بأمان على الأرض - استكمال رحلة الاختبار الحرجة إلى محطة الفضاء" . SciTechDaily . تم الاسترجاع 2022-05-26 .
  65. ^ "مجلس الشيوخ يخفض الطاقم التجاري ويضيف أموالاً لأوريون والرافعات الثقيلة" . أخبار الفضاء. 21 يوليو 2010. مؤرشفة من الأصلي في 9 سبتمبر 2012 . تم الاسترجاع 18 أبريل 2012 .
  66. ^ McAlister ، Phillip (18 أبريل 2013). "تحديث رحلات الفضاء التجارية" (PDF) . ناسا . تم الاسترجاع 10 أغسطس 2013 .
  67. ^ جو بابالاردو (16 سبتمبر 2014). "هل العلاقة بين وكالة ناسا والفضاء الخاص على وشك أن تفسد؟" . الميكانيكا الشعبية .
  68. ^ كلارك ، ستيفن (2014/12/14). "ناسا تحصل على زيادة في الميزانية في مشروع قانون الإنفاق الذي أقره الكونجرس" . رحلة الفضاء الآن . تم الاسترجاع 2014/12/15 .
  69. ^ بيرجر ، إيريك (14 نوفمبر 2019). "تقرير ناسا وجد أن أسعار مقاعد بوينج أعلى بنسبة 60٪ من سبيس إكس" . Arstechnica . تم الاسترجاع 14 نوفمبر 2019 .
  70. ^ ميسييه ، دوج (18 نوفمبر 2019). `` عودة حرائق بوينج في تقرير ناسا IG الحرج على Starliner '' . قوس مكافئ . تم الاسترجاع 13 مايو ، 2020 .
  71. ^ "ناسا تختار الشركات التجارية لبدء تطوير مفاهيم نقل الطاقم والعروض التوضيحية التكنولوجية لرحلات الفضاء البشرية باستخدام أموال قانون الاسترداد" . بيان صحفي . ناسا. 1 فبراير 2010 . تم الاسترجاع 9 يونيو ، 2012 .
  72. ^ "ناسا تمنح المجموعة التالية من اتفاقيات تطوير الطاقم التجاري" . بيان صحفي . ناسا. 18 أبريل 2011 . تم الاسترجاع 9 يونيو ، 2012 .
  73. ^ "ناسا تطلق مسودة RFP التجارية للطاقم وتعلن معالم CCDEV2 الاختيارية" . بيان صحفي . ناسا. 19 سبتمبر 2011 . تم الاسترجاع 9 يونيو ، 2012 .
  74. ^ "إدارة وكالة ناسا للنقل الجماعي إلى محطة الفضاء الدولية" (PDF) . Nasa.gov . تم الاسترجاع 28 يونيو 2020 .
  75. ^ "انتهاء جاهزية الطيران التجريبي 1" . blogs.nasa.gov . تم الاسترجاع 2019/02/22 .
  76. ^ بريدنشتاين ، جيم (20-12-2019). "تحديث: #Starliner كان لديه شذوذ للوقت المنقضي للمهمة (MET) مما جعل المركبة الفضائية تعتقد أنها كانت في حالة احتراق مداري ، عندما لم تكن كذلك. مزيد من المعلومات في الساعة 9 صباحًا بالتوقيت الشرقي: http: //NASA.gov/live" . تضمين التغريدة تم الاسترجاع 2019/12/20 .
  77. ^ فوست ، جيف (9 أكتوبر 2019). "بوينغ وسبيس إكس تضغطان من أجل القيام برحلات تجريبية لطاقم تجاري هذا العام" . أخبار الفضاء . تم الاسترجاع 9 أكتوبر 2019 .
  78. ^ "إطلاق أمريكا - شراكة بين وكالة ناسا وشركات الفضاء الخاصة - ستساعد في فتح الفضاء فوق الأرض للأشخاص إلى جانب رواد الفضاء الحكوميين" . ناسا .
  79. ^ كلارك ، ستيفن (19 مايو 2022). "تغطية حية: صاروخ أطلس 5 يرسل ستارلاينر باتجاه محطة الفضاء" . رحلة الفضاء الآن . تم الاسترجاع 20 مايو 2022 .
  80. ^ فوست ، جيف (29 مارس 2023). "تأخرت رحلة تجريبية لطاقم Starliner حتى يوليو" . أخبار الفضاء . تم الاسترجاع 30 مارس 2023 .

روابط خارجية

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Development_of_the_Commercial_Crew_Program&oldid=1147308192"
0.085874080657959