أبولو 13

مقال متميزالصفحة شبه محمية

أبولو 13
انظر التسمية التوضيحية
وحدة خدمة أوديسي المتضررة ، كما تظهر من مركبة أبولو القمرية أكواريوس ، قبل ساعات من إعادة الدخول
نوع المهمةمحاولة هبوط مأهولة على سطح القمر ( H )
المشغل أو العاملناسا
معرف كوسبار
  • CSM: 1970-029A
  • إل إم: 1970-029C
رقم الساتكات4371 [1]
مدة المهمة5 أيام، 22 ساعة، 54 دقيقة، 41 ثانية [2]
خصائص المركبات الفضائية
مركبة فضائية
الصانع
إطلاق الكتلة44,069 كجم (CSM: 28,881 كجم؛ [3] LM: 15,188 كجم) [4]
كتلة الهبوط5,050 كجم (11,133 رطلاً) [5]
طاقم
حجم الطاقم3
أعضاء
علامة إتصال
  • CSM: أوديسي
  • ل م: برج الدلو
بداية المهمة
موعد غداء11 أبريل 1970، الساعة 19:13:00  بالتوقيت العالمي [6] ( 1970-04-11UTC19:13Z )
صاروخزحل الخامس SA-508
موقع الإطلاقكينيدي LC-39A
نهاية المهمة
تم الاسترداد بواسطةيو إس إس  إيو جيما
تاريخ الهبوط17 أبريل 1970، الساعة 18:07:41  بالتوقيت العالمي ( 17-04-1970التوقيت العالمي 18:07:42Z )
موقع الهبوطجنوب المحيط الهادئ
21°38′24″S 165°21′42″W / 21.64000°S 165.36167°W / -21.64000; -165.36167 (أبولو 13 سبلاش داون)
التحليق بالقرب من القمر (تم إلغاء المدار والهبوط)
أقرب نهج15 أبريل 1970، الساعة 00:21:00 بالتوقيت العالمي
مسافة254 كيلومترًا (137 نميًا)
الإرساء مع LM
تاريخ الإرساء11 أبريل 1970، الساعة 22:32:08 بالتوقيت العالمي
تاريخ فك الإرساء17 أبريل 1970، الساعة 16:43:00 بالتوقيت العالمي
شعار أبولو 13 ثلاثة رواد فضاء يقفون خلف الكرة القمرية
جيم لوفيل ، جاك سويجيرت ، فريد هايز
 

أبولو 13 (11-17 أبريل 1970) هي المهمة السابعة المأهولة في برنامج أبولو الفضائي والثالثة التي تهدف إلى الهبوط على سطح القمر . تم إطلاق المركبة من مركز كينيدي للفضاء في 11 أبريل 1970، ولكن تم إلغاء الهبوط على سطح القمر بعد فشل خزان الأكسجين في وحدة الخدمة (SM) بعد يومين من المهمة. بدلًا من ذلك، دار الطاقم حول القمر في مسار حول القمر وعادوا بسلام إلى الأرض في 17 أبريل. قاد المهمة جيم لوفيل ، مع جاك سويجيرت كطيار لوحدة القيادة (CM) وفريد ​​هايز كطيار للوحدة القمرية .(إل إم) طيار. كان Swigert بديلاً متأخرًا لـ كين ماتينجلي ، الذي تم إيقافه بعد تعرضه لـ الحصبة الألمانية .

أدى التحريك الروتيني لخزان الأكسجين إلى إشعال عزل السلك التالف بداخله، مما تسبب في انفجار أدى إلى تنفيس محتويات خزاني الأكسجين الخاصين بمركبة SM إلى الفضاء. بدون الأكسجين اللازم للتنفس وتوليد الطاقة الكهربائية، لا يمكن أن تعمل أنظمة الدفع ودعم الحياة في SM. كان لا بد من إغلاق أنظمة CM للحفاظ على مواردها المتبقية لإعادة الدخول، مما أجبر الطاقم على الانتقال إلى LM كقارب نجاة. ومع إلغاء الهبوط على سطح القمر، عمل مراقبو المهمة على إعادة الطاقم إلى الوطن على قيد الحياة.

على الرغم من أن المركبة القمرية كانت مصممة لدعم رجلين على سطح القمر لمدة يومين، إلا أن مركز مراقبة المهمة في هيوستن ارتجل إجراءات جديدة حتى تتمكن من دعم ثلاثة رجال لمدة أربعة أيام. واجه الطاقم مشقة كبيرة بسبب محدودية الطاقة والمقصورة الباردة والرطبة ونقص المياه الصالحة للشرب . كانت هناك حاجة ماسة لتكييف خراطيش CM لنظام غسيل ثاني أكسيد الكربون للعمل في LM؛ نجح الطاقم ومراقبو المهمة في ارتجال الحل. جددت المخاطر التي تعرض لها رواد الفضاء لفترة وجيزة الاهتمام العام ببرنامج أبولو؛ شاهد عشرات الملايين الانهيار في جنوب المحيط الهادئ على شاشة التلفزيون.

وجدت لجنة مراجعة التحقيق خطأً في الاختبار المبدئي لخزان الأكسجين ووضع التيفلون بداخله. أوصى المجلس بإجراء تغييرات، بما في ذلك تقليل استخدام العناصر التي يحتمل أن تكون قابلة للاشتعال داخل الخزان؛ تم ذلك من أجل أبولو 14 . تم تمثيل قصة أبولو 13 عدة مرات، أبرزها في فيلم عام 1995 أبولو 13 استنادًا إلى القمر المفقود ، وهي مذكرات عام 1994 التي شارك في تأليفها لوفيل - وحلقة من المسلسل القصير عام 1998 من الأرض إلى القمر .

خلفية

في عام 1961، تحدى الرئيس الأمريكي جون كينيدي أمته بإنزال رائد فضاء على سطح القمر بحلول نهاية العقد، مع عودة آمنة إلى الأرض. [7] عملت ناسا على تحقيق هذا الهدف تدريجيًا، فأرسلت رواد فضاء إلى الفضاء خلال مشروع ميركوري ومشروع جيميني ، مما أدى إلى برنامج أبولو . تم تحقيق الهدف باستخدام أبولو 11 ، التي هبطت على سطح القمر في 20 يوليو 1969. مشى نيل أرمسترونج وباز ألدرين على سطح القمر بينما كان مايكل كولينز يدور حول القمر في وحدة القيادة كولومبيا.. عادت المهمة إلى الأرض في 24 يوليو 1969، لتحقق تحدي كينيدي. [7]

تعاقدت وكالة ناسا على خمسة عشر صاروخًا من طراز ساتورن 5 لتحقيق الهدف؛ في ذلك الوقت لم يكن أحد يعرف عدد المهام التي سيتطلبها ذلك. [9] منذ أن تم تحقيق النجاح في عام 1969 مع ساتورن 5 السادس على متن أبولو 11، ظلت تسعة صواريخ متاحة لإجمالي عشرة عمليات هبوط  مأمول . بعد الإثارة التي أحدثتها رحلة أبولو 11، أصبح عامة الناس غير مبالين تجاه برنامج الفضاء واستمر الكونجرس في خفض ميزانية ناسا؛ تم إلغاء أبولو 20 . [10] على الرغم من الهبوط الناجح على سطح القمر، فقد اعتبرت البعثات محفوفة بالمخاطر لدرجة أن رواد الفضاء لم يتمكنوا من تحمل تكاليف التأمين على الحياة لإعالة أسرهم إذا ماتوا في الفضاء. [ملاحظة 1] [11]

انظر التسمية التوضيحية
غرفة التحكم في عمليات المهمة أثناء البث التلفزيوني قبل حادث أبولو 13. يظهر رائد الفضاء فريد هايز على الشاشة.

حتى قبل دخول أول رائد فضاء أمريكي إلى الفضاء في عام 1961، بدأ التخطيط لإنشاء منشأة مركزية للتواصل مع المركبة الفضائية ومراقبة أدائها، وكان هذا في الأغلب من بنات أفكار كريستوفر سي. كرافت جونيور، الذي أصبح أول مدير طيران لناسا . أثناء رحلة جون جلين ميركوري فريندشيب 7 في فبراير 1962 (أول رحلة مدارية مأهولة تقوم بها الولايات المتحدة)، تم نقض أحد قرارات كرافت من قبل مديري ناسا. تمت تبرئته من خلال تحليل ما بعد المهمة، ونفذ قاعدة مفادها أن كلمة مدير الرحلة خلال المهمة كانت مطلقة [12] - ولإبطال رأيه، يتعين على وكالة ناسا طرده على الفور. [13]كان لمديري الرحلة أثناء رحلة أبولو وصف وظيفي مكون من جملة واحدة، "يجوز لمدير الرحلة اتخاذ أي إجراءات ضرورية لسلامة الطاقم ونجاح المهمة." [14]

في عام 1965، تم افتتاح مركز مراقبة المهمة في هيوستن ، والذي صممه كرافت جزئيًا والذي سمي الآن باسمه. [12] في مركز مراقبة المهمة، كانت كل وحدة تحكم طيران، بالإضافة إلى مراقبة القياس عن بعد من المركبة الفضائية، على اتصال عبر حلقة صوتية مع المتخصصين في غرفة دعم الموظفين (أو "الغرفة الخلفية")، الذين ركزوا على أنظمة محددة للمركبات الفضائية. [13]

كان من المقرر أن تكون مهمة أبولو 13 هي مهمة H الثانية ، والتي تهدف إلى إثبات دقة الهبوط على سطح القمر واستكشاف مواقع محددة على القمر. مع تحقيق هدف كينيدي من خلال أبولو 11، وإثبات أبولو 12 أن رواد الفضاء يمكنهم القيام بهبوط دقيق، تمكن مخططو المهمة من التركيز على أكثر من مجرد الهبوط بأمان وجعل رواد الفضاء مدربين على الحد الأدنى في الجيولوجيا يجمعون عينات من القمر ليأخذوها إلى المنزل. أرض. كان هناك دور أكبر للعلوم في أبولو 13، وخاصة الجيولوجيا، وهو ما أكده شعار المهمة، Ex luna, scientia (من القمر، المعرفة). [16]

رواد الفضاء وموظفي مراقبة المهمة الرئيسيين

انظر التسمية التوضيحية
Swigert وLovell وHaise في اليوم السابق للإطلاق
موضع رائد فضاء
القائد (CDR) جيمس أ. لوفيل جونيور
رحلة الفضاء الرابعة والأخيرة
وحدة القيادة التجريبية (CMP) جون "جاك" إل سويجيرت جونيور هو
الوحيد في رحلة الفضاء
طيار الوحدة القمرية (LMP) فريد دبليو هايز جونيور
رحلة الفضاء الوحيدة

كان قائد مهمة أبولو 13، جيم لوفيل ، يبلغ من العمر 42 عامًا وقت الرحلة الفضائية. كان خريج الأكاديمية البحرية للولايات المتحدة وكان طيارًا بحريًا وطيارًا تجريبيًا قبل أن يتم اختياره للمجموعة الثانية من رواد الفضاء في عام 1962؛ طار مع فرانك بورمان في جيميني 7 في عام 1965 وباز ألدرين في جيميني 12 في العام التالي قبل أن يطير في أبولو 8 في عام 1968، وهي أول مركبة فضائية تدور حول القمر. [17] في وقت أبولو 13، كان لوفيل رائد فضاء ناسا الذي قضى أكبر عدد من الوقت في الفضاء، حيث قضى 572 ساعة خلال المهام الثلاث. [18]

كان جاك سويجيرت ، طيار وحدة القيادة (CMP)، يبلغ من العمر 38 عامًا ويحمل درجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية والماجستير في علوم الطيران؛ كان قد خدم في القوات الجوية وفي الحرس الوطني الجوي بالولاية وكان طيار اختبار هندسي قبل أن يتم اختياره للمجموعة الخامسة من رواد الفضاء في عام 1966. كان فريد هايز ، طيار الوحدة القمرية (LMP)، يبلغ من العمر 35 عامًا. حصل على درجة البكالوريوس في هندسة الطيران، وكان طيارًا مقاتلاً في مشاة البحرية ، وكان طيارًا بحثيًا مدنيًا لوكالة ناسا عندما تم اختياره كرائد فضاء المجموعة الخامسة. [20] [21]  

وفقًا للتناوب القياسي لطاقم أبولو، كان الطاقم الرئيسي لأبولو 13 هو الطاقم الاحتياطي [ملاحظة 2] لأبولو 10 ، مع جوردون كوبر المخضرم في ميركوري وجيميني في القيادة، ودون إف إيزيل في دور CMP وإدغار ميتشل في دور LMP. لم يكن ديك سلايتون ، مدير عمليات طاقم الطيران في ناسا، ينوي أبدًا تدوير كوبر وإيزيل في مهمة رئيسية للطاقم، حيث كان كلاهما غير مفضل - كوبر لموقفه المتراخي تجاه التدريب، وإيزيل بسبب الحوادث التي وقعت على متن أبولو 7 والعلاقة خارج نطاق  الزواج . لقد قام بتعيينهم في الطاقم الاحتياطي لعدم توفر رواد فضاء مخضرمين آخرين. [24]كانت اختيارات سلايتون الأصلية لأبولو 13 هي آلان شيبرد كقائد، وستيوارت روزا في دور CMP، وميتشل في دور LMP. ومع ذلك، شعرت الإدارة أن شيبرد يحتاج إلى مزيد من الوقت للتدريب، لأنه لم يستأنف حالته النشطة إلا مؤخرًا بعد إجراء عملية جراحية لاضطراب في الأذن الداخلية ولم يسافر بالطائرة منذ عام 1961. وهكذا، قام طاقم لوفيل (نفسه، هايز وكين ماتينجلي )، بدعم أبولو 11 وكان من المقرر أن يتم استبداله بـ Apollo 14 بـ Shepard's. [24]

كان سويجيرت في الأصل CMP لطاقم أبولو 13 الاحتياطي، وكان جون يونغ هو القائد وتشارلز ديوك كطيار الوحدة القمرية. [25] قبل سبعة أيام من الإطلاق، أصيب ديوك بالحصبة الألمانية من صديق ابنه. [26] كشف هذا عن الطاقم الرئيسي والطاقم الاحتياطي الذي تدرب معًا. من بين الخمسة، ماتينجلي فقط لم يكن محصنًا من خلال التعرض المسبق. عادةً، إذا كان لا بد من إيقاف أي فرد من أفراد الطاقم الرئيسي، فسيتم استبدال الطاقم المتبقي أيضًا، ويتم استبدال الطاقم الاحتياطي، لكن مرض ديوك استبعد ذلك، [27] لذلك قبل يومين من الإطلاق، تم استبدال ماتينجلي بسويجيرت . [19] لم يطور ماتينجلي الحصبة الألمانية مطلقًا، ثم طار لاحقًا على متن مركبة أبولو 16. [28]

بالنسبة لأبولو، تم تعيين طاقم ثالث من رواد الفضاء، يُعرف باسم طاقم الدعم، بالإضافة إلى الطاقم الرئيسي والاحتياطي المستخدم في مشروعي ميركوري وجيميني. أنشأ سلايتون أطقم الدعم لأن جيمس ماكديفيت ، الذي سيقود أبولو 9 ، كان يعتقد أنه مع استمرار الاستعدادات في المرافق في جميع أنحاء الولايات المتحدة، سيتم تفويت الاجتماعات التي تحتاج إلى أحد أفراد طاقم الرحلة. كان على أفراد طاقم الدعم المساعدة وفقًا لتوجيهات قائد المهمة. [29] عادة ما تكون الأقدمية منخفضة، وقاموا بتجميع قواعد المهمة، وخطة الطيران ، وقوائم المراجعة، وحافظوا عليها محدثة؛ [ 30] [31] بالنسبة لأبولو 13، كانوا فانس دي براند وجاك لوسما وإماويليام بوج أو جوزيف كيروين . [ملاحظة 3] [36]

بالنسبة لأبولو 13، كان مديرو الرحلة هم جين كرانز ، الفريق الأبيض [37] (مدير الرحلة الرئيسي)؛ [38] [39] جلين لوني , الفريق الأسود; ميلتون ويندلر ، فريق المارون وجيري جريفين ، الفريق الذهبي. [37] كان كابكوم (الشخص المسؤول عن مراقبة المهمة، خلال برنامج أبولو، رائد فضاء، والذي كان مسؤولاً عن الاتصالات الصوتية مع الطاقم) [40] بالنسبة لأبولو 13 هم كيروين، وبراند، ولوسما، ويونغ، وماتينجلي. [41]

شارة المهمة وعلامات النداء

انظر التسمية التوضيحية
أبولو 13 ميدالية روبنز الفضية

تصور شارة مهمة أبولو 13 إله الشمس اليوناني، أبولو ، مع ثلاثة خيول تسحب عربته عبر وجه القمر، ويمكن رؤية الأرض من مسافة بعيدة. ويقصد بهذا أن يرمز إلى رحلات أبولو التي تجلب نور المعرفة لجميع الناس. يظهر شعار المهمة Ex luna، scientia ("من القمر، المعرفة"). عند اختياره، قام لوفيل بتعديل شعار جامعته، الأكاديمية البحرية، Ex scientia، tridens ("من المعرفة، القوة البحرية"). [42] [43]

وعلى الرقعة، ظهر رقم المهمة بالأرقام الرومانية باسم Apollo XIII. لم يكن من الضروري تعديلها بعد أن حل سويجيرت محل ماتينجلي، حيث إنها واحدة من علامتين فقط لمهمة أبولو - والآخر هو أبولو 11 - لا تتضمن أسماء الطاقم. تم تصميمه من قبل الفنان لومين مارتن وينتر ، الذي استند إلى لوحة جدارية رسمها لفندق سانت ريجيس في مدينة نيويورك. [44] تم شراء اللوحة الجدارية لاحقًا من قبل الممثل توم هانكس ، [45] الذي صور لوفيل في الفيلم أبولو 13 ، وهو الآن في مركز الكابتن جيمس أ. لوفيل الفيدرالي للرعاية الصحية في إلينوي. [46]

كان شعار المهمة في ذهن لوفيل عندما اختار علامة النداء برج الدلو للوحدة القمرية، المأخوذة من برج الدلو ، جالب الماء. [47] [48] أفاد البعض في وسائل الإعلام خطأً أن علامة النداء مأخوذة من أغنية بهذا الاسم من المسرحية الموسيقية شعر . [48] ​​[49] تم اختيار علامة النداء الخاصة بوحدة القيادة، أوديسي ، ليس فقط لارتباطها الهوميري ولكن للإشارة إلى الفيلم الأخير، 2001: رحلة فضائية ، استنادًا إلى قصة قصيرة كتبها مؤلف الخيال العلمي آرثر سي كلارك . [47]وأشار لوفيل في كتابه إلى أنه اختار اسم أوديسي لأنه أحب الكلمة وتعريفها: رحلة طويلة مع تغيرات كثيرة في الحظ. [48]

مركبة فضائية

CSM-109 Odyssey في مبنى العمليات والخروج

كان رقم صاروخ Saturn V المستخدم لحمل أبولو 13 إلى القمر يحمل رقم SA-508، وكان مطابقًا تقريبًا لتلك المستخدمة في أبولو  8 إلى 12. [50] بما في ذلك المركبة الفضائية، يبلغ وزن الصاروخ 2,949,136 كجم (6,501,733 رطل). تم تصنيف محركات المرحلة الأولى من S -IC لتوليد 440.000 نيوتن (100.000 رطل) قوة دفع أقل من محركات أبولو 12، على الرغم من أنها ظلت ضمن المواصفات . [52] للحفاظ على برودة وقود الهيدروجين السائل ، تم عزل الخزانات المبردة للمرحلة الثانية من S-II ؛ في بعثات أبولو السابقة، جاء ذلك على شكل ألواح تم لصقها، ولكن بدءًا من أبولو 13، تم رش العزل على الجزء الخارجي من الخزانات.تم حمل الوقود الدافع الإضافي كاختبار ، نظرًا لأن مهمات J المستقبلية إلى القمر ستتطلب المزيد من الوقود الدافع لحمولاتها الأثقل. وهذا جعل المركبة هي الأثقل التي أطلقتها وكالة ناسا حتى الآن، وكان أبولو 13 أبطأ بشكل واضح في تطهير برج الإطلاق مقارنة بالمهمات السابقة. [52]

تتكون المركبة الفضائية أبولو 13 من وحدة القيادة 109 ووحدة الخدمة 109 (معًا CSM-109)، تسمى أوديسي ، والوحدة القمرية  7 (LM-7)، تسمى أكواريوس . يعتبر أيضًا جزءًا من المركبة الفضائية نظام الهروب من الإطلاق ، والذي من شأنه أن يدفع وحدة القيادة (CM) إلى الأمان في حالة حدوث مشكلة أثناء الإقلاع، ومحول المركبة الفضائية-LM، المرقم بـ SLA-16، والذي يضم الوحدة القمرية. (LM) خلال الساعات الأولى من المهمة. [54] [55]

تم استلام مراحل LM وCM ووحدة الخدمة (SM) في مركز كينيدي للفضاء (KSC) في يونيو 1969؛ تم استلام أجزاء Saturn V في يونيو ويوليو. بعد ذلك، استمر الاختبار والتجميع، وبلغت ذروتها مع إطلاق مركبة الإطلاق، والمركبة الفضائية فوقها، في 15 ديسمبر 1969. [54] كان من المقرر إطلاق أبولو 13 في الأصل في 12 مارس 1970؛ في يناير من ذلك العام، أعلنت ناسا أنه سيتم تأجيل المهمة حتى 11 أبريل، وذلك لإتاحة المزيد من الوقت للتخطيط ونشر مهام أبولو على مدى فترة زمنية أطول. [56] كانت الخطة تقضي برحلتين أبولو سنويًا وكانت استجابة لقيود الميزانية [57] التي شهدت مؤخرًا إلغاء أبولو 20. [58]

التدريب والإعداد

يمارس لوفيل نشر العلم

أجرى طاقم أبولو 13 الرئيسي أكثر من 1000 ساعة من التدريب الخاص بالمهمة، أي أكثر من خمس ساعات لكل ساعة من المدة المقررة للمهمة البالغة عشرة أيام. أمضى كل فرد من أفراد الطاقم الرئيسي أكثر من 400 ساعة في أجهزة محاكاة CM و(Lovell وHaise) لـ LM في KSC وفي هيوستن، والتي شارك في بعضها مراقبو الطيران في Mission Control. [59] شارك مراقبو الطيران في العديد من عمليات المحاكاة لمشاكل المركبة الفضائية أثناء الطيران، والتي علمتهم كيفية التصرف في حالات الطوارئ. [13] كما تم استخدام أجهزة محاكاة متخصصة في مواقع أخرى من قبل أفراد الطاقم. [59]

لم يكن لدى رواد فضاء أبولو 11 سوى القليل من الوقت للتدريب الجيولوجي، مع ستة أشهر فقط بين مهمة الطاقم والإطلاق؛ استغرقت الأولويات العليا الكثير من وقتهم. [60] شهدت أبولو 12 المزيد من هذا التدريب، بما في ذلك الممارسة الميدانية، باستخدام CAPCOM وغرفة خلفية محاكاة للعلماء، الذين كان على رواد الفضاء أن يصفوا لهم ما رأوه. [61] رأى العالم ورائد الفضاء هاريسون شميت أن هناك حماسًا محدودًا للرحلات الجيولوجية الميدانية. اعتقادًا منه بأن هناك حاجة إلى معلم ملهم، رتب شميت لقاء بين لوفيل وهايز أستاذه القديم، لي سيلفر ، من معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا. ذهب رائدا الفضاء، والنسخ الاحتياطي يونغ ودوق، في رحلة ميدانية مع سيلفر في وقتهما ونفقتهما الخاصة. في نهاية الأسبوع الذي قضاه معًا، عين لوفيل سيلفر كمرشد جيولوجي له، والذي سيشارك على نطاق واسع في التخطيط الجيولوجي لـ أبولو 13. [ 62] أشرف فاروق الباز على تدريب ماتينجلي ومساعده سويجيرت، والذي تضمن الوصف والوصف. تصوير معالم القمر المحاكاة من الطائرات. [63] طلب الباز من رواد الفضاء الثلاثة الرئيسيين وصف السمات الجيولوجية التي رأوها أثناء رحلاتهم بين هيوستن ومركز KSC؛ أدى حماس ماتينجلي إلى قيام رواد فضاء آخرين، مثل روزا، قائدة مركبة أبولو 14، بالبحث عن الباز كمعلم. [64]

نظرًا للقلق بشأن مدى اقتراب نفاد الوقود الدافع من مركبة أبولو 11، إيجل ، أثناء هبوطها على القمر، قرر مخططو المهمة أنه بدءًا من أبولو 13، سيجلب مركز القيادة والقيادة المركبة إل إم إلى المدار المنخفض الذي ستبدأ منه محاولة الهبوط. كان هذا تغييرًا عن أبولو 11 و12، حيث قامت المركبة الفضائية بالحرق لإحضارها إلى المدار السفلي. كان هذا التغيير جزءًا من محاولة لزيادة مقدار وقت التحليق المتاح لرواد الفضاء مع توجه المهام إلى تضاريس أكثر وعورة. [65]

كانت الخطة هي تخصيص أول نشاطين خارج المركبة على سطح القمر لمدة أربع ساعات (EVAs) لإعداد مجموعة تجارب أبولو لسطح القمر (ALSEP) من الأدوات العلمية؛ خلال الفترة الثانية، سيقوم لوفيل وهايس بالتحقيق في الحفرة المخروطية ، بالقرب من موقع الهبوط المخطط له. [66] ارتدى رائدا الفضاء بدلاتهما الفضائية في حوالي 20 جولة لإجراءات النشاط خارج المركبة، بما في ذلك جمع العينات واستخدام الأدوات والمعدات الأخرى. لقد طاروا في " مذنب القيء " في محاكاة الجاذبية الصغرى أو الجاذبية القمرية، بما في ذلك التدرب على ارتداء وخلع بدلات الفضاء. للتحضير للنزول إلى سطح القمر، طار لوفيل بمركبة التدريب على الهبوط على سطح القمر(LLTV) بعد تلقي التدريب على طائرات الهليكوبتر. على الرغم من تحطم طائرة LLTV ومركبة أبحاث الهبوط القمرية المماثلة (LLRV) قبل أبولو 13، إلا أن قادة المهمة اعتبروا أن تحليقهم يمثل خبرة لا تقدر بثمن، وبالتالي تغلبوا على إدارة ناسا المترددة في الاحتفاظ بها . [68]

التجارب والأهداف العلمية

لوفيل (يسار) وهايس أثناء تدريب الجيولوجيا في هاواي، يناير 1970

كان موقع الهبوط المخصص لـ Apollo 13 بالقرب من فوهة فرا ماورو ؛ يُعتقد أن تكوين فرا ماورو يحتوي على الكثير من المواد المتناثرة بسبب الاصطدام الذي ملأ حوض إمبريوم في وقت مبكر من تاريخ القمر. إن التأريخ سيوفر معلومات ليس فقط عن القمر، بل عن التاريخ المبكر للأرض. ومن المرجح أن تكون هذه المواد متاحة في الحفرة المخروطية، وهو موقع يُعتقد أن الاصطدام قد حفر فيه عميقًا في الثرى القمري . [69]

تركت أبولو 11 مقياسًا للزلازل على القمر، لكن الوحدة التي تعمل بالطاقة الشمسية لم تنجو من أول ليلة قمرية مدتها أسبوعين. كما ترك رواد فضاء أبولو 12 واحدًا كجزء من نظام ALSEP، الذي يعمل بالطاقة النووية. [70] حملت أبولو 13 أيضًا مقياسًا للزلازل (المعروف باسم التجربة الزلزالية السلبية، أو PSE)، على غرار أبولو 12، كجزء من ALSEP، ليتركه رواد الفضاء على القمر. [71] كان من المقرر معايرة مقياس الزلازل هذا من خلال الاصطدام، بعد التخلص من، مرحلة الصعود لـ Apollo 13's LM، وهو جسم معروف الكتلة والسرعة يصطدم في موقع معروف. [72]

تضمنت تجارب ALSEP الأخرى على أبولو 13 تجربة التدفق الحراري (HFE)، والتي قد تتضمن حفر فتحتين بعمق 3.0 متر (10 قدم). [73] كانت هذه مسؤولية هايز. كان عليه أيضًا حفر ثقب ثالث بهذا العمق للحصول على عينة أساسية. [74] قامت تجربة البيئة القمرية للجسيمات المشحونة (CPLEE) بقياس البروتونات والإلكترونات ذات الأصل الشمسي التي تصل إلى القمر. [75] تتضمن الحزمة أيضًا كاشف الغلاف الجوي القمري (LAD) [76] وكاشف الغبار لقياس تراكم الحطام. [77] تم إجراء تجربة التدفق الحراري وCPLEE لأول مرة على متن أبولو 13؛ تم إجراء التجارب الأخرى من قبل. [74]

تمارس Haise إزالة كبسولة الوقود من برميل النقل الخاص بها المثبت على المركبة الفضائية. وغرق البرميل الحقيقي دون فتحه في المحيط الهادئ بمحتوياته المشعة.

لتشغيل ALSEP، تم نقل المولد الكهروحراري للنظائر المشعة (RTG) SNAP-27 . تم تطوير SNAP-27 بواسطة هيئة الطاقة الذرية الأمريكية ، وتم نقله لأول مرة على متن أبولو 12. وتحتوي كبسولة الوقود على حوالي 3.79 كجم (8.36 رطل) من أكسيد البلوتونيوم . تم بناء البرميل الذي تم وضعه حول الكبسولة لنقلها إلى القمر باستخدام دروع حرارية من الجرافيت والبريليوم، وأجزاء هيكلية من التيتانيوم ومواد الإنكونيل . وهكذا، تم بناؤه لتحمل حرارة العودة إلى الغلاف الجوي للأرض بدلاً من تلويث الهواء بالبلوتونيوم في حالة إلغاء المهمة. [78]

كما تم أخذ علم الولايات المتحدة لنصبه على سطح القمر. [79] بالنسبة لأبولو 11 و12، تم وضع العلم في أنبوب مقاوم للحرارة على ساق الهبوط الأمامية؛ تم نقله من أجل أبولو 13 إلى مجموعة تخزين المعدات المعيارية (MESA) في مرحلة نزول LM. تم تحسين هيكل رفع العلم على القمر الخالي من الهواء من أبولو 12. [80]

ولأول مرة، تم وضع خطوط حمراء على الخوذة والذراعين والساقين لبدلة الفضاء A7L الخاصة بالقائد . وقد تم ذلك، بعد أبولو 11، حيث واجه أولئك الذين راجعوا الصور الملتقطة صعوبة في التمييز بين أرمسترونج وألدرين، ولكن تمت الموافقة على التغيير بعد فوات الأوان بالنسبة لأبولو 12. أكياس المشروبات الجديدة التي تم تثبيتها داخل الخوذات وكان من المقرر أن يتم احتساءها منها تم عرض رواد الفضاء الذين ساروا على القمر بواسطة Haise خلال البث التلفزيوني الأخير لـ Apollo 13 قبل وقوع الحادث. [82] [83]

كانت الأهداف الأساسية لمهمة أبولو 13 هي: "إجراء فحص سيلينولوجي ومسح وأخذ عينات من المواد في منطقة مختارة مسبقًا من تكوين فرا ماورو. نشر وتنشيط حزمة تجارب سطح القمر أبولو. تطوير قدرة الإنسان على العمل في البيئة القمرية. الحصول على صور فوتوغرافية لمواقع الاستكشاف المرشحة." كان على رواد الفضاء أيضًا إنجاز أهداف فوتوغرافية أخرى، بما في ذلك تصوير Gegenschein من مدار القمر ، والقمر نفسه في رحلة العودة إلى الأرض. كان من المقرر أن يقوم سويجيرت ببعض هذه الصور الفوتوغرافية أثناء سير لوفيل وهايز على القمر. كان على سويجيرت أيضًا أن يلتقط صورًا لنقاط لاغرانجلنظام الأرض والقمر. كان على متن أبولو 13 اثنتي عشرة كاميرا، بما في ذلك كاميرات التلفزيون والصور المتحركة. كان على الطاقم أيضًا ربط عمليات رصد الرادار الثنائية للقمر. لم تتم محاولة أي من هذه الأشياء بسبب الحادث. [85]

رحلة أبولو 13

مسار رحلة أبولو 13 حول القمر، موضحًا المسافة التي كانت تفصلها عن القمر عند وقوع الحادث
المسار حول القمر الذي تتبعه أبولو 13، مرسوم بمقياس الرسم. وقع الحادث بعد حوالي 56 ساعة من المهمة.

الإطلاق والحقن عبر القمر

إطلاق أبولو 13 من مركز كينيدي للفضاء في 11 أبريل 1970
تكوين المركبة الفضائية أبولو 13 خلال معظم الرحلة: انقر على الصورة للحصول على مفتاح المكونات المرقمة.

تم إطلاق المهمة في الوقت المخطط له، الساعة 2:13:00 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (19:13:00 بالتوقيت العالمي) في 11 أبريل. حدث أمر شاذ عندما توقف المحرك المركزي (الداخلي) للمرحلة الثانية عن العمل مبكرًا بحوالي دقيقتين. [86] [87] كان السبب في ذلك هو تذبذبات البوجو الشديدة . بدءًا من أبولو 10، تم تصميم نظام توجيه المركبة لإيقاف المحرك استجابةً لرحلات ضغط الغرفة. [88] حدثت تذبذبات بوجو على صواريخ تيتان (استخدمت خلال برنامج جيميني ) وفي بعثات أبولو السابقة، [89] [90] ولكن في أبولو 13 تم تضخيمها من خلال التفاعل مع تجويف المضخة التوربينية . [91][92] كان الإصلاح لمنع البوجو جاهزًا للمهمة، لكن ضغط الجدول الزمني لم يسمح بدمج الأجهزة في مركبة أبولو 13. [88] [93] كشف تحقيق ما بعد الرحلة أن المحرك كان على بعد دورة واحدة من الفشل الكارثي. [88] احترقت المحركات الخارجية الأربعة والمرحلة الثالثة S-IVB لفترة أطول للتعويض، ووصلت المركبة إلى مسافة قريبة جدًا من مدار الوقوف الدائري المخطط له البالغ 190 كيلومترًا (100 نمي) ، متبوعًا بحقن عبر القمر (TLI) بعد حوالي ساعتين. ، ووضع المهمة في مسارها نحو القمر. [86] [87]

بعد TLI، أجرى Swigert مناورات الفصل والتحويل قبل إرساء CSM Odyssey إلى LM Aquarius ، وانسحبت المركبة الفضائية بعيدًا عن المرحلة الثالثة. [94] أرسلت وحدات التحكم الأرضية بعد ذلك المرحلة الثالثة في مسار للتأثير على القمر في نطاق مقياس الزلازل أبولو 12، وهو ما فعلته بعد ما يزيد قليلاً عن ثلاثة أيام من المهمة. [95]

استقر الطاقم في رحلة تستغرق ثلاثة أيام إلى فرا ماورو. في الساعة 30:40:50 من بداية المهمة، ومع تشغيل كاميرا التلفزيون، أجرى الطاقم عملية حرق لوضع أبولو 13 على مسار هجين. كان الابتعاد عن مسار العودة الحرة يعني أنه إذا لم يتم إجراء أي حروق أخرى، فإن أبولو 13 ستفقد الأرض في مسار العودة، بدلاً من اعتراضها، كما هو الحال مع العودة الحرة. [96] يمكن لمسار العودة الحر أن يصل فقط إلى المواقع القريبة من خط الاستواء القمري؛ سمح المسار الهجين، الذي يمكن أن يبدأ في أي نقطة بعد TLI، بالوصول إلى المواقع ذات خطوط العرض الأعلى، مثل Fra Mauro. تم تنشيط الاتصالات عندما أدرك سويغرت أنه في اندفاع اللحظة الأخيرة، أغفل تقديم إقرار ضريبة الدخل الفيدرالية الخاص به.(المقرر في 15 أبريل)، ووسط ضحك مراقبي المهمة، سألوه كيف يمكنه الحصول على تمديد. وتبين أنه يحق له الحصول على تمديد لمدة 60 يومًا لتواجده خارج البلاد في الموعد النهائي. [98]

كان من المقرر الدخول إلى LM لاختبار أنظمتها في الساعة 58:00:00؛ عندما استيقظ الطاقم في اليوم الثالث من المهمة، أُبلغوا أنه قد تم رفعه لمدة ثلاث ساعات ثم تم رفعه مرة أخرى لمدة ساعة أخرى. كان من المقرر بث تلفزيوني الساعة 55:00:00. لوفيل، بصفته مديرًا، أظهر للجمهور التصميمات الداخلية لـ Odyssey و Aquarius . [99] كان الجمهور محدودًا نظرًا لعدم بث أي من شبكات التلفزيون للبث، [100] مما اضطر مارلين لوفيل (زوجة جيم لوفيل) للذهاب إلى غرفة كبار الشخصيات في Mission Control إذا أرادت مشاهدة زوجها وزملائه في الطاقم. [101]

حادثة

بعد حوالي ست دقائق ونصف من البث التلفزيوني - يقترب من الساعة 56:00:00 - كانت أبولو 13 على بعد حوالي 180.000 ميل بحري (210.000 ميل؛ 330.000 كم) من الأرض. كان Haise يكمل إغلاق LM بعد اختبار أنظمته بينما قام Lovell بتخزين كاميرا التلفزيون . أرسل جاك Lousma ، CAPCOM ، تعليمات بسيطة إلى Swigert، بما في ذلك تغيير موقف المركبة لتسهيل تصوير المذنب بينيت . [102] [103]

بدا سابقًا أن مستشعر الضغط في أحد خزانات الأكسجين الخاصة بـ SM معطل، لذلك طلب Sy Liebergot ( EECOM ، المسؤول عن مراقبة النظام الكهربائي لـ CSM) تنشيط مراوح التحريك في الخزانات. وعادة ما يتم ذلك مرة واحدة يوميا. من شأن التحريك أن يؤدي إلى تدمير محتويات الخزانات، مما يجعل قراءات الضغط أكثر دقة. [102] طلب مدير الرحلة، كرانز، من Liebergot الانتظار بضع دقائق حتى يستقر الطاقم بعد البث التلفزيوني، [104] ثم نقل Lousma الطلب إلى Swigert، الذي قام بتنشيط المفاتيح التي تتحكم في المراوح، [102] وبعد بضع ثوان أوقفتهم مرة أخرى. [103]

هيوستن، لدينا مشكلة.
أبلغ سويجيرت ولوفيل عن الحادث في 14 أبريل 1970 [2:59] " هيوستن، لدينا مشكلة "
مشاكل في تشغيل هذا الملف؟ انظر مساعدة وسائل الإعلام .

بعد خمسة وتسعين ثانية من تفعيل سويغرت لتلك المفاتيح، [104] سمع رواد الفضاء "دويًا كبيرًا جدًا"، مصحوبًا بتقلبات في الطاقة الكهربائية واطلاق دافعات التحكم في الموقف. [105] [106] فقدت الاتصالات والقياس عن بعد إلى الأرض لمدة 1.8 ثانية، حتى تم تصحيح النظام تلقائيًا عن طريق تبديل هوائي النطاق S عالي الكسب ، المستخدم للاتصالات عبر القمر، من وضع الشعاع الضيق إلى وضع الشعاع العريض. [107] وقع الحادث الساعة 55:54:53 (03:08 بالتوقيت العالمي يوم 14 أبريل، 10:08 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، 13 أبريل). أبلغ سويجيرت بعد 26 ثانية، "حسنًا، هيوستن، لدينا مشكلة هنا،"رددها لوفيل في الساعة 55:55:42، "هيوستن، لدينا مشكلة. لقد تعرضنا لجهد كهربائي في الحافلة الرئيسية B." [102] كان ويليام فينر هو ضابط التوجيه (جويدو) الذي كان أول من أبلغ كرانز بوجود مشكلة في غرفة التحكم. [102]

كان تفكير لوفيل الأولي عند سماع الضجيج هو أن Haise قد قام بتنشيط صمام إعادة الضغط في مقصورة LM، والذي أحدث أيضًا ضجة (استمتع Haise بفعل ذلك لإخافة زملائه في الطاقم)، لكن لوفيل رأى أن Haise لم يكن لديه أي فكرة عما حدث. اعتقد سويجيرت في البداية أن نيزكًا ربما يكون قد ضرب المركبة القمرية، لكنه سرعان ما أدرك هو ولوفيل عدم وجود أي تسرب. [108] يعني "الجهد المنخفض للحافلة الرئيسية B" عدم وجود جهد كافي تنتجه خلايا الوقود الثلاث في SM.(تغذيها أنابيب الهيدروجين والأكسجين من الخزانات الخاصة بها) إلى النظام الثاني من نظامي توزيع الطاقة الكهربائية في SM. يتطلب كل شيء تقريبًا في CSM الطاقة. على الرغم من أن الحافلة عادت مؤقتًا إلى وضعها الطبيعي، إلا أنه سرعان ما تعرضت الحافلتان A وB لنقص في الجهد الكهربائي. قام هايز بفحص حالة خلايا الوقود ووجد أن اثنين منها قد ماتوا. تحظر قواعد المهمة دخول المدار القمري ما لم تكن جميع خلايا الوقود جاهزة للعمل. [109]

في الدقائق التي تلت الحادث، كانت هناك عدة قراءات غير عادية، تظهر أن الخزان  2 كان فارغًا وأن  ضغط الخزان 1 ينخفض ​​ببطء، وأن الكمبيوتر الموجود على المركبة الفضائية قد أعيد ضبطه وأن الهوائي عالي الكسب لا يعمل. أخطأ Liebergot في البداية الإشارات المثيرة للقلق من الخزان  2 بعد الضجة، حيث كان يركز على الخزان  1، معتقدًا أن قراءتها ستكون دليلًا جيدًا لما كان موجودًا في الخزان  2، كما فعل وحدات التحكم التي تدعمه في "الغرفة الخلفية". عندما سأل كرانز Liebergot عن هذا الأمر، أجاب في البداية أنه قد تكون هناك قراءات خاطئة بسبب مشكلة في الأجهزة؛ غالبًا ما كان يضايقه ذلك في السنوات القادمة. [13]أبلغ لوفيل، وهو ينظر من النافذة، عن خروج "غاز من نوع ما" إلى الفضاء، مما يوضح أن هناك مشكلة خطيرة. [110]

نظرًا لأن خلايا الوقود تحتاج إلى الأكسجين لتعمل، فعندما  يجف خزان الأكسجين 1، ستتوقف خلية الوقود المتبقية عن العمل، مما يعني أن مصادر الطاقة والأكسجين المهمة الوحيدة لـ CSM ستكون بطاريات CM و"خزان زيادة الأكسجين" الخاص بها. ستكون هناك حاجة إليها في الساعات الأخيرة من المهمة، لكن خلية الوقود المتبقية، المتعطشة بالفعل للأكسجين، كانت تسحب من خزان التدفق. أمر كرانز بعزل خزان التدفق، مما أدى إلى توفير الأكسجين، لكن هذا يعني أن خلية الوقود المتبقية ستموت في غضون ساعتين، حيث  يتم استهلاك الأكسجين الموجود في الخزان 1 أو تسربه. [109] كان الحجم المحيط بالمركبة الفضائية مليئًا بعدد لا يحصى من القطع الصغيرة من الحطام الناتج عن الحادث، مما أدى إلى تعقيد أي جهود لاستخدام النجوم للملاحة. [111]أصبح هدف المهمة ببساطة إعادة رواد الفضاء إلى الأرض أحياء. [112]

الدوران حول القمر

هذا التصوير للإجهاض المباشر (من تقرير التخطيط لعام 1966) يفكر في العودة من نقطة مبكرة جدًا في المهمة، وأقرب إلى الأرض، من المكان الذي وقع فيه حادث أبولو 13.
ناسا - مهمة أبولو 13 القمرية - مناظر للقمر (2:24)

كانت الوحدة القمرية تحتوي على بطاريات مشحونة وخزانات أكسجين كاملة لاستخدامها على سطح القمر، لذلك وجه كرانز رواد الفضاء إلى تشغيل المركبة القمرية واستخدامها كـ "قارب نجاة" [13] - وهو  السيناريو المتوقع ولكنه غير مرجح. [113] تم تطوير إجراءات استخدام إل إم بهذه الطريقة من قبل مراقبي طيران إل إم بعد محاكاة تدريب لمركبة أبولو 10 حيث كانت إل إم ضرورية للبقاء على قيد الحياة، ولكن لا يمكن تشغيلها في الوقت المناسب. [112] لو وقع حادث أبولو 13 في رحلة العودة، مع التخلي عن المركبة القمرية بالفعل، لكان رواد الفضاء قد ماتوا، [114] كما كان سيحدث بعد انفجار في مدار القمر، بما في ذلك انفجار أثناء سير لوفيل وهايز على القمر. [115]

وكان القرار الرئيسي هو اختيار مسار العودة. سيستخدم "الإجهاض المباشر" المحرك الرئيسي لـ SM ( نظام دفع الخدمة أو SPS) للعودة قبل الوصول إلى القمر. ومع ذلك، كان من الممكن أن يؤدي الحادث إلى إتلاف نظام SPS، ويجب أن تستمر خلايا الوقود لمدة ساعة أخرى على الأقل لتلبية متطلبات الطاقة الخاصة بها، لذلك قرر كرانز بدلاً من ذلك اتباع طريق أطول: ستتأرجح المركبة الفضائية حول القمر قبل العودة إلى الأرض. كان أبولو 13 على المسار الهجين الذي كان من المقرر أن يأخذه إلى فرا ماورو؛ إنها الآن بحاجة إلى إعادتها إلى العودة المجانية. نظام الدفع الهبوطي الخاص بـ LM(DPS)، على الرغم من أنه ليس بنفس قوة SPS، يمكنه القيام بذلك، ولكن البرامج الجديدة لأجهزة الكمبيوتر الخاصة بمراقبة المهمة كانت بحاجة إلى أن يكتبها فنيون لأنه لم يكن من المتصور مطلقًا أن المركبة الفضائية CSM/LM يجب أن يتم مناورتها من LM. أثناء إيقاف تشغيل CM، قام Lovell بنسخ معلومات التوجيه الخاصة بنظام التوجيه الخاص به وأجرى حسابات يدوية لنقلها إلى نظام التوجيه الخاص بـ LM، والذي تم إيقاف تشغيله؛ بناءً على طلبه، قامت مراقبة المهمة بفحص أرقامه. [112] [116] في الساعة 61:29:43.49، أدى حرق DPS لمدة 34.23 ثانية إلى عودة أبولو 13 إلى مسار العودة الحرة. [117]

قام طاقم أبولو 13 بتصوير القمر خارج الوحدة القمرية .

سيؤدي هذا التغيير إلى إعادة أبولو 13 إلى الأرض في غضون أربعة أيام تقريبًا - على الرغم من هبوطها في المحيط الهندي ، حيث لم يكن لدى ناسا سوى القليل من قوى التعافي. كان جيري بوستيك وغيره من مسؤولي ديناميكيات الطيران (FIDOs) حريصين على تقصير وقت السفر وتحريك الهبوط إلى المحيط الهادئ ، حيث تتواجد قوات الاسترداد الرئيسية. أحد الخيارات هو اختصار 36 ساعة من وقت العودة، لكنه يتطلب التخلي عن SM؛ سيؤدي هذا إلى تعريض الدرع الحراري الخاص بـ CM إلى الفضاء أثناء رحلة العودة، وهو أمر لم يتم تصميمه من أجله. كما اقترحت FIDOs حلولاً أخرى. بعد اجتماع ضم مسؤولين ومهندسين في ناسا، حضر كبير المسؤولين، مدير مركز رحلات الفضاء المأهولةقرر روبرت آر جيلروث إجراء عملية الحرق باستخدام DPS، مما سيوفر 12 ساعة ويهبط أبولو 13 في المحيط الهادئ. سيحدث حرق "PC+2" هذا بعد ساعتين من الحضيض ، وهو أقرب نهج للقمر. [112] في نقطة الحضيض، سجلت أبولو 13 الرقم القياسي (حسب موسوعة غينيس للأرقام القياسية )، والذي لا يزال قائمًا، لأعلى ارتفاع مطلق تصل إليه مركبة فضائية مأهولة: 400171 كيلومترًا (248655 ميلًا) من الأرض الساعة 7:21 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة. ، 14 أبريل (00:21:00 بالتوقيت العالمي المنسق، 15 أبريل). [118] [الحاشية 4]

أثناء التحضير للحرق، تم إخبار الطاقم أن S-IVB قد اصطدم بالقمر كما هو مخطط له، مما دفع لوفيل إلى السخرية، "حسنًا، على الأقل نجح شيء ما في هذه الرحلة". [121] [122] فريق كرانز وايت من مراقبي المهمة، الذين قضوا معظم وقتهم في دعم الفرق الأخرى وتطوير الإجراءات المطلوبة بشكل عاجل لإعادة رواد الفضاء إلى المنزل، أخذوا وحدات التحكم الخاصة بهم لإجراء PC + 2. [123]عادةً، يمكن ضمان دقة مثل هذا الحرق عن طريق التحقق من المحاذاة التي نقلها لوفيل إلى كمبيوتر LM مقابل موضع أحد رواد الفضاء النجوم الذين يستخدمون في الملاحة، لكن الضوء المتلألئ من قطع الحطام العديدة المصاحبة للمركبة الفضائية جعل ذلك غير عملي. وبناءً على ذلك، استخدم رواد الفضاء النجم الوحيد المتاح الذي لا يمكن حجب موقعه، وهو الشمس. أبلغتهم هيوستن أيضًا أن القمر سيتمركز في نافذة قائد المركبة القمرية أثناء قيامهم بالحرق، والذي كان مثاليًا تقريبًا - أقل من 0.3 متر (1 قدم) في الثانية. [121] واستمر الحرق عند الساعة 79:27:38.95 أربع دقائق و23 ثانية. [124] قام الطاقم بعد ذلك بإغلاق معظم أنظمة LM للحفاظ على المواد الاستهلاكية. [121]

العودة إلى الأرض

Swigert مع الحفارة المرتجلة لتكييف عبوات هيدروكسيد الليثيوم الخاصة بـ CM لاستخدامها في LM

كان القمر الصناعي يحمل كمية كافية من الأكسجين، لكن ذلك لا يزال يترك مشكلة إزالة ثاني أكسيد الكربون ، الذي تم امتصاصه بواسطة عبوات كريات هيدروكسيد الليثيوم . لم يكن مخزون عبوات المركبة الفضائية، المخصص لاستيعاب رائدي فضاء لمدة 45 ساعة على القمر، كافيًا لدعم ثلاثة رواد فضاء في رحلة العودة إلى الأرض. [125] كان لدى CM ما يكفي من العبوات، لكنها كانت ذات شكل وحجم مختلفين عن LM، وبالتالي لم يكن من الممكن استخدامها في معدات LM. ابتكر المهندسون على الأرض طريقة لسد الفجوة، باستخدام البلاستيك، والأغطية الممزقة من أدلة الإجراءات، والشريط اللاصق، وغيرها من العناصر المتوفرة على المركبة الفضائية. [126] [127] أشار مهندسو ناسا إلى الجهاز المرتجل باسم "صندوق البريد". [128]تمت قراءة إجراءات بناء الجهاز للطاقم بواسطة CAPCOM Joseph Kerwin على مدار ساعة، وتم بناؤه بواسطة Swigert وHaise؛ بدأت مستويات ثاني أكسيد الكربون في الانخفاض على الفور. وصف لوفيل لاحقًا هذا الارتجال بأنه "مثال جيد للتعاون بين الأرض والفضاء". [129]

يحاول لوفيل الراحة في المركبة الفضائية المتجمدة

جاءت الكهرباء الخاصة بـ CSM من خلايا الوقود التي تنتج الماء كمنتج ثانوي، لكن LM كانت مدعومة ببطاريات الزنك الفضية التي لم تفعل ذلك، لذا فإن الطاقة الكهربائية والمياه (اللازمة لتبريد المعدات وكذلك للشرب) ستكون حاسمة. تم تقليل استهلاك طاقة LM إلى أدنى مستوى ممكن؛ [130] تمكن Swigert من ملء بعض أكياس الشرب بالماء من صنبور الماء الخاص بـ CM، [121]ولكن حتى بافتراض تقنين الاستهلاك الشخصي، حسب هايز في البداية أن الماء سينفد منهم للتبريد قبل حوالي خمس ساعات من العودة. بدا هذا مقبولًا لأن أنظمة مركبة أبولو 11 LM، بمجرد التخلص منها في المدار القمري، استمرت في العمل لمدة سبع إلى ثماني ساعات حتى مع انقطاع المياه. في النهاية، عادت أبولو 13 إلى الأرض ومعها 12.8 كيلوجرامًا (28.2 رطلاً) من الماء المتبقي. كانت حصة الطاقم 0.2 لتر (6.8 أونصة سائلة) من الماء للشخص الواحد يوميًا ؛ فقد رواد الفضاء الثلاثة إجمالي 14 كيلوجرامًا (31 رطلاً) بينهم، وأصيب هايز بعدوى في المسالك البولية . [132] [133]من المحتمل أن يكون سبب هذه العدوى هو انخفاض تناول الماء، لكن الجاذبية الصغرى وتأثيرات الإشعاع الكوني ربما أضعفت رد فعل جهاز المناعة تجاه العامل الممرض. [134]

أبولو 13: هيوستن، لدينا مشكلة (1970) – فيلم وثائقي عن المهمة بواسطة ناسا (28:21)

داخل المركبة الفضائية المظلمة، انخفضت درجة الحرارة إلى 3 درجات مئوية (38 درجة فهرنهايت). [135] فكر لوفيل في جعل الطاقم يرتدي بدلاتهم الفضائية، لكنه قرر أن هذا سيكون ساخنًا للغاية. بدلاً من ذلك، ارتدى لوفيل وهايز أحذية EVA القمرية وارتدى Swigert معطفًا إضافيًا. كان رواد الفضاء الثلاثة يشعرون بالبرد، وخاصة سويجرت، الذي تبلل قدميه أثناء ملء أكياس المياه ولم يكن لديه جرموق قمري (نظرًا لأنه لم يكن من المقرر أن يمشي على القمر). وبما أنه طُلب منهم عدم تصريف بولهم في الفضاء لتجنب إزعاج المسار، فقد اضطروا إلى تخزينه في أكياس. الماء المتكثف على الجدران، على الرغم من أن أي تكثيف قد يكون خلف لوحات المعدات [136] لم يسبب أي مشاكل، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تحسينات العزل الكهربائي الشاملة التي تم إجراؤها بعدحريق أبولو 1 . [137] رغم كل هذا، أعرب الطاقم عن القليل من الشكاوى. [138]

ابتكر مراقب الطيران جون آرون ، جنبًا إلى جنب مع ماتينجلي والعديد من المهندسين والمصممين، إجراءً لتشغيل وحدة القيادة بعد إيقاف التشغيل الكامل - وهو أمر لم يكن من المقصود القيام به أثناء الطيران، ناهيك عن القيود الشديدة على الطاقة والوقت التي تواجهها أبولو 13. [139] نفذ رواد الفضاء الإجراء دون صعوبة واضحة: نسب كرانز الفضل لاحقًا إلى أن رواد الفضاء الثلاثة كانوا طيارين اختباريين، واعتادوا على العمل في مواقف حرجة مع كون حياتهم على المحك، من أجل بقائهم على قيد الحياة. [138]

نظرًا لأن الظروف الباردة جنبًا إلى جنب مع عدم الراحة الكافية من شأنها أن تعيق بدء التشغيل الحرج لوحدة القيادة قبل إعادة الدخول، بعد 133 ساعة من الرحلة، أعطت مراقبة المهمة لوفيل الموافقة لتشغيل LM بالكامل لرفع درجة حرارة المقصورة، والذي تضمن إعادة تشغيل كمبيوتر التوجيه LM. أدى تشغيل كمبيوتر LM إلى تمكين Lovell من إجراء رؤية ملاحية ومعايرة وحدة القياس بالقصور الذاتي (IMU) الخاصة بـ LM. بعد أن أصبح حاسوب الوحدة القمرية على علم بموقعه واتجاهه، تمت معايرة حاسوب وحدة القيادة لاحقًا بعكس الإجراءات العادية المستخدمة لإعداد LM، مما أدى إلى حذف خطوات عملية إعادة التشغيل وزيادة دقة إعادة الدخول التي يتحكم فيها PGNCS . [140]

إعادة الدخول والهبوط

على الرغم من دقة الحقن عبر الأرض، انحرفت المركبة الفضائية ببطء عن مسارها، مما استلزم التصحيح. نظرًا لإغلاق نظام التوجيه الخاص بـ LM بعد احتراق جهاز PC+2، طُلب من الطاقم استخدام الخط الفاصل بين الليل والنهار على الأرض لإرشادهم، وهي تقنية تم استخدامها في مهمات ناسا حول مدار الأرض ولكن لم يتم استخدامها مطلقًا في طريق العودة. من القمر. [138] أدى حرق DPS هذا، عند الساعة 105:18:42 لمدة 14 ثانية، إلى إعادة زاوية مسار رحلة الدخول المتوقعة إلى الحدود الآمنة. ومع ذلك، كانت هناك حاجة إلى حرق آخر في الساعة 137:40:13، باستخدام نظام التحكم في التفاعل الخاص بـ LM(RCS) الدفاعات لمدة 21.5 ثانية. تم التخلص من SM بعد أقل من نصف ساعة، مما سمح للطاقم برؤية الضرر لأول مرة، وتصويره. أفادوا أن لوحة كاملة كانت مفقودة من الجزء الخارجي لـ SM، وأن خلايا الوقود الموجودة فوق رف خزان الأكسجين مائلة، وأن الهوائي عالي الكسب قد تعرض للتلف، وكانت هناك كمية كبيرة من الحطام في مكان آخر. [141] يمكن أن يرى Haise ضررًا محتملاً لجرس محرك SM، مما يؤكد صحة قرار Kranz بعدم استخدام SPS. [138]

سفينة الفضاء تتصل بالمحيط تحت المظلة
هبوط أبولو 13 في جنوب المحيط الهادئ في 17 أبريل 1970

كانت المشكلة الأخيرة التي يجب حلها هي كيفية فصل الوحدة القمرية على مسافة آمنة من وحدة القيادة قبل إعادة الدخول مباشرة. كان الإجراء الطبيعي، في المدار القمري، هو إطلاق الوحدة القمرية ثم استخدام نظام التحكم عن بعد (RCS) الخاص بوحدة الخدمة لسحب وحدة الخدمة المركزية بعيدًا، ولكن عند هذه النقطة، كان SM قد تم إطلاقه بالفعل. قامت شركة جرومان ، الشركة المصنعة للنموذج القمري، بتعيين فريق من مهندسي جامعة تورنتو ، بقيادة العالم الكبير برنارد إيتكين ، لحل مشكلة مقدار ضغط الهواء الذي يجب استخدامه لدفع الوحدات بعيدًا. وطبق رواد الفضاء الحل، وكان ناجحًا. [142] عاد القمر الصناعي إل إم إلى الغلاف الجوي للأرض وتم تدميره، وسقطت القطع المتبقية في أعماق المحيط. [114] [143]عالج تصحيح منتصف المسار النهائي لرحلة أبولو 13 مخاوف لجنة الطاقة الذرية، التي أرادت أن يهبط البرميل الذي يحتوي على أكسيد البلوتونيوم المخصص لـ SNAP-27 RTG في مكان آمن. كانت نقطة الاصطدام فوق خندق تونغا في المحيط الهادئ، وهي إحدى أعمق نقاطه، وغرق برميل خشبي على بعد 10 كيلومترات (6 ميل) إلى القاع. لم تجد المسوحات اللاحقة لطائرات الهليكوبتر أي تسرب إشعاعي. [138]

عادةً ما يؤدي تأين الهواء حول وحدة القيادة أثناء إعادة الدخول إلى انقطاع الاتصالات لمدة أربع دقائق. أدى مسار عودة أبولو 13 الضحل إلى إطالة هذه المدة إلى ست دقائق، وهي أطول مما كان متوقعًا؛ خشي المراقبون من فشل الدرع الحراري الخاص بـ CM. استعادت أوديسي الاتصال اللاسلكي وسقطت بأمان في جنوب المحيط الهادئ، 21 °38′24″ جنوبًا 165°21′42″ غربًا / 21.64000 درجة جنوبًا 165.36167 درجة غربًا / -21.64000; -165.36167 (Apollo 13 سبلاش داون) ، [145] جنوب شرق ساموا الأمريكية وعلى بعد 6.5 كم (3.5 نمي) من سفينة الإنقاذ يو إس إس إيو جيما . [146]على الرغم من الإرهاق، كان الطاقم في حالة جيدة باستثناء هايز، الذي أصيب بعدوى خطيرة في المسالك البولية بسبب عدم تناول كمية كافية من الماء. [133] بقي الطاقم طوال الليل على متن السفينة وتوجهوا إلى باجو باجو ، ساموا الأمريكية ، في اليوم التالي. سافروا إلى هاواي، حيث منحهم الرئيس ريتشارد نيكسون وسام الحرية الرئاسي ، وهو أعلى وسام مدني. [147] وبقوا طوال الليل، ثم أُعيدوا جوًا إلى هيوستن. [148]

في طريقه إلى هونولولو، توقف الرئيس نيكسون في هيوستن لمنح وسام الحرية الرئاسي لفريق عمليات مهمة أبولو 13. [149] كان يخطط في الأصل لمنح الجائزة لمدير ناسا توماس أو. باين ، لكن باين أوصى بفريق عمليات المهمة. [150]

رد فعل الجمهور ووسائل الإعلام

لا أحد يصدقني، لكن خلال هذه الرحلة التي استمرت ستة أيام، لم تكن لدينا أي فكرة عن الانطباع الذي  تركته أبولو 13 على سكان الأرض. لم نحلم قط بأن مليار شخص يتابعوننا على شاشات التلفزيون والراديو، ويقرأون عنا في العناوين الرئيسية لكل صحيفة منشورة. ما زلنا نفتقد النقطة التي كانت على متن حاملة الطائرات آيو جيما ، التي أقلتنا، لأن البحارة كانوا بعيدين عن وسائل الإعلام مثلنا. فقط عندما وصلنا إلى هونولولو، أدركنا تأثيرنا: هناك وجدنا الرئيس نيكسون و[مدير وكالة ناسا] الدكتور باين لمقابلتنا، إلى جانب زوجتي مارلين، وزوجة فريد ماري (التي كانت حاملًا، وكان معها طبيب أيضًا في رحلتنا). القضية)، ووالدي العازب جاك، بدلاً من مضيفات الطيران المعتادة.

–  جيم لوفيل [133]

أيقظ هذا الحادث الاهتمام العالمي ببرنامج أبولو؛ وشاهد الملايين التغطية التلفزيونية. توجهت أربع سفن سوفيتية نحو منطقة الهبوط للمساعدة إذا لزم الأمر، [151] وعرضت دول أخرى المساعدة في حالة هبوط المركبة في مكان آخر. [152] ألغى الرئيس نيكسون المواعيد، واتصل هاتفيًا بعائلات رواد الفضاء، وتوجه إلى مركز جودارد لرحلات الفضاء التابع لناسا في جرينبيلت بولاية ميريلاند ، حيث تم تنسيق تتبع أبولو واتصالاته. [151]

حظيت عملية الإنقاذ باهتمام عام أكبر من أي رحلة فضائية أخرى إلى تلك النقطة، باستثناء الهبوط الأول على سطح القمر على متن مركبة أبولو 11. وكانت هناك عناوين رئيسية في جميع أنحاء العالم، وكان الناس يحيطون بأجهزة التلفزيون للحصول على آخر التطورات، التي عرضتها الشبكات التي قاطعت برامجها المنتظمة للنشرات. قاد البابا بولس السادس جماعة مكونة من 10000 شخص للصلاة من أجل العودة الآمنة لرواد الفضاء. وقد أدى عشرة أضعاف هذا العدد الصلاة في مهرجان ديني في الهند. [153] أصدر مجلس الشيوخ الأمريكي في 14 أبريل/نيسان قرارًا يحث الشركات على التوقف عند الساعة 9:00  مساءً بالتوقيت المحلي في ذلك المساء للسماح للموظفين بالصلاة. [151]

شاهد ما يقدر بنحو 40  مليون أمريكي  هبوط أبولو 13، والذي تم بثه مباشرة على جميع الشبكات الثلاث، مع 30  مليونًا آخرين شاهدوا جزءًا من البث التلفزيوني الذي مدته ست ساعات ونصف. شاهد المزيد من خارج الولايات المتحدة. صرح جاك جولد من صحيفة نيويورك تايمز أن أبولو  13، "التي اقتربت جدًا من الكارثة المأساوية، في جميع الاحتمالات وحدت العالم في اهتمام مشترك بشكل كامل أكثر مما كان يمكن أن يحدثه هبوط ناجح آخر على القمر". [154]

التحقيق والرد

مجلس المراجعة

خزان الأكسجين رقم 2، يظهر فيه السخان ووحدة الترموستات

فور عودة الطاقم، قام مدير ناسا باين ونائب المدير جورج لو بتعيين لجنة مراجعة - يرأسها مدير مركز أبحاث لانجلي التابع لناسا إدغار م. كورترايت وتضم نيل أرمسترونج وستة آخرين [الملاحظة 5]  - للتحقيق في الحادث. وجد التقرير النهائي لمجلس الإدارة، الذي تم إرساله إلى باين في 15 يونيو، [156] أن العطل بدأ في خزان الأكسجين رقم 2 بوحدة الخدمة  . [157] أدى تلف عزل التيفلون الموجود على أسلاك مروحة التحريك داخل خزان الأكسجين 2 إلى حدوث ماس  كهربائي في الأسلاكوإشعال هذا العزل. أدى الحريق الناتج إلى زيادة الضغط داخل الخزان حتى فشلت قبة الخزان، مما ملأ حجرة خلية الوقود (القطاع SM  4) بالأكسجين الغازي ومنتجات الاحتراق التي تتوسع بسرعة. كان ارتفاع الضغط كافيًا لفك المسامير التي تحمل لوحة الألومنيوم الخارجية التي تغطي القطاع  4 وتفجيرها، مما أدى إلى تعريض القطاع للفضاء وإخماد الحريق. اصطدمت اللوحة المنفصلة بالهوائي القريب عالي الكسب، مما أدى إلى تعطيل وضع اتصال الشعاع الضيق وانقطاع الاتصال بالأرض لمدة 1.8 ثانية بينما يتحول النظام تلقائيًا إلى وضع الشعاع العريض الاحتياطي. [158] لم تكن قطاعات SM محكم الإغلاق عن بعضها البعض، وكان هناك وقت حتى يصبح SM بأكمله مضغوطًا مثل القطاع كما هو موضح في الشكل 4، فإن القوة الموجودة على الدرع الحراري الخاص بـ CM قد تفصل الوحدتين. وشكك التقرير في استخدام التيفلون والمواد الأخرى التي تبين أنها قابلة للاشتعال في الأكسجين فوق الحرج، مثل الألومنيوم، داخل الخزان. [159] لم يجد المجلس أي دليل يشير إلى أي نظرية أخرى للحادث. [160]

أدت الصدمة الميكانيكية إلى إغلاق صمامات الأكسجين في خلايا الوقود رقم  1 ورقم  3، مما أدى إلى توقفهما عن العمل. [161] أدى الفشل المفاجئ لخزان الأكسجين  2 إلى إضعاف خزان الأكسجين  1، مما تسبب في تسرب محتوياته، ربما من خلال خط أو صمام تالف، خلال الـ 130 دقيقة التالية، مما أدى إلى استنفاد إمدادات الأكسجين الخاصة بـ SM تمامًا. [162] [163] مع تفريغ خزاني الأكسجين SM، ومع الأضرار الأخرى التي لحقت بـ SM، كان لا بد من إلغاء المهمة. [164] وأشاد المجلس بالاستجابة لحالة الطوارئ: "شكل الخلل في أبولو 13 كارثة قريبة، ولم يتم تجنبها إلا من خلال الأداء المتميز من جانب الطاقم وفريق المراقبة الأرضية الذي دعمهم." [165]

تم تصنيع خزان الأكسجين 2 بواسطة شركة Beech Aircraft Company في بولدر، كولورادو، كمقاول من الباطن لشركة North American Rockwell (NAR) في داوني، كاليفورنيا، المقاول الرئيسي لـ CSM. [166] كان يحتوي على مفتاحين ثرموستاتي، مصممين في الأصل لوحدة التحكم بقوة 28 فولت تيار مستمر، ولكن يمكن أن يفشلوا إذا تعرضوا لـ 65 فولت المستخدمة أثناء الاختبار الأرضي في KSC. [167] بموجب المواصفات الأصلية لعام 1962، سيتم تصنيف المفاتيح بـ 28 فولت، لكن المواصفات المنقحة الصادرة في عام 1965 دعت إلى 65 فولت للسماح بضغط الخزان بشكل أسرع في KSC. ومع ذلك، لم يتم تصنيف المفاتيح الكهربائية المستخدمة من خشب الزان بـ 65 فولت. [168]

في منشأة NAR، تم تركيب خزان الأكسجين 2 في الأصل في رف الأكسجين الموجود في وحدة خدمة أبولو 10 ، SM-106، ولكن تمت إزالته لإصلاح مشكلة التداخل الكهرومغناطيسي المحتملة واستبدال رف آخر. أثناء عملية الإزالة، سقط الرف عن طريق الخطأ بمقدار 5 سنتيمترات (2 بوصة) على الأقل، نظرًا لعدم إزالة مسمار التثبيت. كان احتمال حدوث ضرر بسبب ذلك منخفضًا، ولكن من الممكن أن تكون مجموعة خط التعبئة مفكوكة وتفاقمت بسبب السقوط. بعد بعض عمليات إعادة الاختبار (التي لم تتضمن ملء الخزان بالأكسجين السائل)، في نوفمبر 1968، تمت إعادة تركيب الرف في SM-109، المخصص لمركبة أبولو 13، والتي تم شحنها إلى KSC في يونيو 1969 .

تم إجراء اختبار العد التنازلي باستخدام SM-109 في مكانه بالقرب من الجزء العلوي من Saturn V وبدأ في 16 مارس 1970. أثناء الاختبار، امتلأت الخزانات المبردة، لكن خزان الأكسجين 2 لا يمكن تفريغه من خلال الصرف العادي. الخط، وتم كتابة تقرير يوثق المشكلة. وبعد المناقشة بين ناسا والمقاولين، استؤنفت محاولات تفريغ الخزان في 27 مارس. وعندما لم يتم تفريغ الخزان بشكل طبيعي، تم تشغيل السخانات الموجودة في الخزان لغلي الأكسجين. تم تصميم المفاتيح الحرارية لمنع السخانات من رفع درجة الحرارة أعلى من 27 درجة مئوية (80 درجة فهرنهايت)، لكنها فشلت في ظل مصدر الطاقة 65 فولت المطبق. ربما وصلت درجات الحرارة في أنبوب السخان داخل الخزان إلى 540 درجة مئوية (1000 درجة فهرنهايت)، مما يؤدي على الأرجح إلى إتلاف عزل التيفلون. [167]لم يكن مقياس درجة الحرارة مصممًا ليقرأ أعلى من 29 درجة مئوية (85 درجة فهرنهايت)، لذلك لم يكتشف الفني الذي يراقب الإجراء أي شيء غير عادي. تمت الموافقة على هذه التدفئة من قبل لوفيل وماتينجلي من الطاقم الرئيسي، وكذلك من قبل مديري ومهندسي ناسا. [170] [171] كان من الممكن أن يؤدي استبدال الدبابة إلى تأخير المهمة لمدة شهر على الأقل. [132] تمت تعبئة الخزان بالأكسجين السائل مرة أخرى قبل الإطلاق؛ بمجرد توصيل الطاقة الكهربائية، كان في حالة خطرة. وجد المجلس أن تنشيط Swigert لمروحة Oxygen Tank  2 بناءً على طلب Mission Control تسبب في حدوث قوس كهربائي أدى إلى اشتعال النار في الخزان. [172]

أجرت اللوحة اختبارًا لخزان أكسجين مزودًا بأجهزة إشعال بالأسلاك الساخنة تسببت في ارتفاع سريع في درجة الحرارة داخل الخزان، وبعد ذلك فشل الاختبار، مما أدى إلى إنتاج قياس عن بعد مماثل لما شوهد مع خزان الأكسجين أبولو 13 2 . تسببت اللوحات المشابهة لتلك التي شوهدت مفقودة في قطاع SM  4 في فصل اللوحة في جهاز الاختبار. [174]

التغييرات في الاستجابة

خزان الأكسجين المعاد تصميمه لأبولو  14

بالنسبة لمركبة أبولو 14 والبعثات اللاحقة، أعيد تصميم خزان الأكسجين، وتمت ترقية أجهزة تنظيم الحرارة للتعامل مع الجهد الكهربائي المناسب. تم الاحتفاظ بالسخانات لأنها ضرورية للحفاظ على ضغط الأكسجين. تمت إزالة مراوح التحريك بمحركاتها غير المغلقة، مما يعني أن مقياس كمية الأكسجين لم يعد دقيقًا. يتطلب ذلك إضافة خزان ثالث حتى لا ينخفض ​​​​أي خزان إلى أقل من نصف امتلاءه. تم وضع الخزان الثالث في الخليج 1 من SM، على الجانب المقابل للخزانين الآخرين، وتم تزويده بصمام عزل يمكنه عزله عن خلايا الوقود وعن خزاني الأكسجين الآخرين في حالة الطوارئ والسماح له بذلك .  لتغذية النظام البيئي لـ CM فقط. تمت ترقية مسبار الكمية من الألومنيوم إلى الفولاذ المقاوم للصدأ. [176]

جميع الأسلاك الكهربائية في الخليج  4 كانت مغلفة بالفولاذ المقاوم للصدأ. تم إعادة تصميم صمامات إمداد الأكسجين بخلايا الوقود لعزل الأسلاك المطلية بالتفلون عن الأكسجين. تم تعديل أنظمة مراقبة المركبة الفضائية ومراقبة المهمة لإعطاء تحذيرات فورية وواضحة أكثر عن الحالات الشاذة. [175] تم تخزين مصدر طوارئ قدره 19 لترًا (5 جالونًا أمريكيًا) من الماء في CM، وتم وضع بطارية طوارئ، مماثلة لتلك التي تشغل مرحلة نزول LM، في SM. تم تعديل LM لتسهيل نقل الطاقة من LM إلى CM. [177]

ما بعد الكارثة

الرئيس ريتشارد نيكسون يمنح رواد فضاء أبولو 13 وسام الحرية الرئاسي

في 5 فبراير 1971، هبطت مركبة أبولو 14 إل إم، أنتاريس ، على سطح القمر وعلى متنها رائدا الفضاء آلان شيبرد وإدغار ميتشل ، بالقرب من فرا ماورو، الموقع الذي كان من المقرر أن تستكشفه أبولو 13. [178] خدم هايز ككابكوم أثناء الهبوط إلى القمر، [179] وأثناء النشاط خارج المركبة الثاني، والذي استكشف خلاله شيبرد وميتشل بالقرب من فوهة البركان. [180]

لم يطير أي من رواد فضاء أبولو 13 إلى الفضاء مرة أخرى. تقاعد لوفيل من وكالة ناسا والبحرية عام 1973، ودخل القطاع الخاص. كان من المقرر أن يطير سويجيرت في مشروع اختبار أبولو-سويوز عام 1975 (أول مهمة مشتركة مع الاتحاد السوفيتي) ولكن تمت إزالته كجزء من تداعيات حادثة الأغلفة البريدية لأبولو 15 . أخذ إجازة من وكالة ناسا في عام 1973 وترك الوكالة ليدخل السياسة، وتم انتخابه لعضوية مجلس النواب في عام 1982، لكنه توفي بسبب السرطان قبل أن يؤدي اليمين.[182] وكان من المقرر أن يكون هايز هو القائد . من مهمة أبولو 19 الملغاة ، وقام بإجراء اختبارات الاقتراب والهبوط للمكوك الفضائي قبل أن يتقاعد من وكالة ناسا عام 1979. [183]

تم الانتهاء من العديد من التجارب خلال رحلة أبولو 13، على الرغم من أن المهمة لم تهبط على القمر. [184] تضمنت إحداهما مركبة الإطلاق S-IVB (المرحلة الثالثة لمركبة Saturn V)، والتي تم إرسالها في مهمات سابقة إلى مدار شمسي بمجرد فصلها. اكتشف مقياس الزلازل الذي خلفته أبولو 12 تأثيرات متكررة لأجسام صغيرة على القمر، لكن التأثيرات الأكبر ستوفر المزيد من المعلومات حول قشرة القمر، لذلك تقرر أنه بدءًا من أبولو 13، سيتم اصطدام مركبة S-IVB بالقمر . [185] وقع الاصطدام في تمام الساعة 77:56:40 أثناء المهمة وأنتج طاقة كافية لتقليل الكسب على مقياس الزلازل، على بعد 117 كيلومترًا (73 ميلًا) من الاصطدام. [95]تجربة لقياس كمية الظواهر الكهربائية الجوية أثناء الصعود إلى المدار - والتي تمت إضافتها بعد إصابة أبولو 12 بالبرق - أعادت بيانات تشير إلى ارتفاع المخاطر أثناء الطقس الهامشي. سلسلة من الصور الفوتوغرافية للأرض، التي تم التقاطها لاختبار ما إذا كان من الممكن تحديد ارتفاع السحب من الأقمار الصناعية المتزامنة ، حققت النتائج المرجوة. [184]

على سبيل المزاح، أصدر جرومان فاتورة لشركة North American Rockwell، المقاول الرئيسي لـ CSM، من أجل "قطر" CSM معظم الطريق إلى القمر والعودة. تضمنت البنود 400001 ميل بسعر 1 دولار لكل منها (بالإضافة إلى 4 دولارات للميل الأول)؛ 536.05 دولارًا لشحن البطارية؛ الأكسجين. وأربع ليال بسعر 8 دولارات لليلة الواحدة "لضيف إضافي في الغرفة" (Swigert). وبعد "الخصم التجاري" بنسبة 20%، وخصم 2% للدفع في الوقت المناسب، أصبح المجموع النهائي 312,421.24 دولارًا. رفضت شركة North American الدفع، مشيرةً إلى أنها نقلت ثلاث طائرات Grumman LM سابقة إلى القمر دون تعويض. [186] [187] [188]

وحدة قيادة أبولو 13 أوديسي معروضة في Cosmosphere في هاتشينسون، كانساس

تم تفكيك CM للاختبار وبقيت الأجزاء في المخزن لسنوات. تم استخدام بعضها كمدرب لمهمة إنقاذ Skylab . تم عرض هذا المدرب لاحقًا في مركز كنتاكي للعلوم . ماكس آري من الكون جعله مشروعًا لاستعادة الأوديسة ؛ إنه معروض هناك، في هاتشينسون، كانساس . [189]

أطلق لوفيل على أبولو 13 لقب "الفشل الناجح". [190] صرح مايك ماسيمينو ، رائد فضاء مكوك الفضاء ، أن أبولو 13 "أظهرت العمل الجماعي والصداقة الحميمة وما صنعت ناسا حقًا". [115] وقد أطلق على الرد على الحادث مرارًا وتكرارًا اسم "أفضل ساعة لناسا"؛ [191] [192] [193] [194] لا يزال يُنظر إليه بهذه الطريقة. كتب المؤلف كولن بيرجيس : "إن رحلة الحياة أو الموت لمركبة أبولو 13 أظهرت بشكل كبير المخاطر الهائلة الكامنة في رحلات الفضاء المأهولة. وبعد ذلك، مع عودة الطاقم بأمان إلى الأرض، عادت اللامبالاة العامة مرة أخرى. " [195]

قال ويليام ر. كومبتون، في كتابه عن برنامج أبولو، عن أبولو 13: "فقط الجهد البطولي للارتجال في الوقت الفعلي من قبل فرق عمليات المهمة أنقذ الطاقم." [196] ذكر ريك هيوستن وميلت هيفلين ، في تاريخهما لمراقبة المهمة، أن "أبولو 13 أثبت أن التحكم في المهمة يمكن أن يعيد رواد الفضاء إلى الوطن مرة أخرى عندما تكون حياتهم على المحك." [197] كتب كبير المؤرخين السابق لوكالة ناسا روجر دي لونيوس : "أكثر من أي حادث آخر في تاريخ رحلات الفضاء، عزز التعافي من هذا الحادث إيمان العالم بقدرات ناسا". [198]ومع ذلك، أقنع الحادث بعض المسؤولين، مثل مدير مركز رحلات الفضاء المأهولة جيلروث، أنه إذا استمرت وكالة ناسا في إرسال رواد فضاء في مهام أبولو، فإن بعضهم سيُقتل حتماً، ودعوا إلى إنهاء البرنامج في أسرع وقت ممكن. [198] أوصى مستشارو نيكسون بإلغاء البعثات القمرية المتبقية، قائلين إن وقوع كارثة في الفضاء سيكلفه رأس المال السياسي. [199] خفضت الميزانية جعلت مثل هذا القرار أسهل، وخلال فترة التوقف بعد أبولو 13، تم إلغاء مهمتين، مما يعني أن البرنامج انتهى مع أبولو 17 في ديسمبر 1972. [198] [200]

الثقافة الشعبية ووسائل الإعلام والذكرى الخمسين

انظر التسمية التوضيحية
نسخة طبق الأصل من وحدة القيادة المستخدمة أثناء تصوير أبولو 13

فيلم هيوستن عام 1974، لدينا مشكلة ، تدور أحداثه حول حادثة أبولو 13، وهي دراما خيالية حول الأزمات التي يواجهها العاملون على الأرض عندما تعطل حالة الطوارئ جداول عملهم وتزيد من الضغط على حياتهم. اشتكى لوفيل علنًا من الفيلم قائلاً إنه "خيالي وسييء الذوق". [201] [202]

"هيوستن  ... لدينا مشكلة" كان عنوان إحدى حلقات المسلسل الوثائقي لهيئة الإذاعة البريطانية "حياة على المحك" ، الذي تم بثه في مارس 1978. وكانت هذه إعادة بناء دقيقة، وإن كانت مبسطة، للأحداث. في عام 1994 ، خلال الذكرى السنوية الخامسة والعشرين لأبولو 11 ، أصدرت PBS فيلمًا وثائقيًا مدته 90 دقيقة بعنوان أبولو 13: إلى الحافة والعودة . [204] [205]

بعد الرحلة، خطط الطاقم لكتابة كتاب، لكنهم جميعًا غادروا وكالة ناسا دون البدء في ذلك. بعد تقاعد لوفيل في عام 1991، اتصل به الصحفي جيفري كلوجر بشأن كتابة تقرير واقعي عن المهمة. توفي Swigert في عام 1982 ولم يعد Haise مهتمًا بمثل هذا المشروع. الكتاب الناتج القمر المفقود: رحلة أبولو 13 المحفوفة بالمخاطر ، تم نشره في عام 1994 .

في العام التالي، في عام 1995، تم إصدار فيلم مقتبس عن كتاب أبولو 13 ، من إخراج رون هوارد وبطولة توم هانكس في دور لوفيل، وبيل باكستون في دور هايز، وكيفن بيكون في دور سويجيرت، وغاري سينيس في دور ماتينجلي، وإد هاريس في دور كرانز . و كاثلين كوينلان في دور مارلين لوفيل. صرح جيمس لوفيل وكرانز ومدراء آخرون أن هذا الفيلم يصور أحداث المهمة بدقة معقولة، نظرًا لأنه تم أخذ بعض الترخيص الدرامي . على سبيل المثال، يغير الفيلم صيغة متابعة لوفيل الشهيرة لكلمات سويغرت الأصلية من "هيوستن، لدينا مشكلة" إلى ""هيوستن، لدينا مشكلة ". [102] [207] اخترع الفيلم أيضًا عبارة " الفشل ليس خيارًا "، التي نطق بها هاريس بدور كرانز في الفيلم؛ وأصبحت العبارة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بكرانز لدرجة أنه استخدمها لـ عنوان سيرته الذاتية لعام 2000. [207] فاز الفيلم باثنين من جوائز الأوسكار التسعة التي رشح لها، أفضل مونتاج فيلم وأفضل صوت. [208] [209]

في المسلسل القصير عام 1998 من الأرض إلى القمر ، الذي شارك في إنتاجه هانكس وهوارد، تم تصوير المهمة في حلقة "نحن نقاطع هذا البرنامج". بدلاً من عرض الحادثة من منظور الطاقم كما في الفيلم الروائي أبولو 13 ، يتم تقديمها بدلاً من ذلك من منظور الأرض لمراسلي التلفزيون الذين يتنافسون لتغطية الحدث. [210]

في عام 2020، بدأت خدمة بي بي سي العالمية في بث برنامج 13 دقيقة إلى القمر ، وهي برامج إذاعية تعتمد على صوت ناسا من المهمة، بالإضافة إلى المقابلات الأرشيفية والحديثة مع المشاركين. بدأ بث حلقات الموسم الثاني ابتداءً من 8 مارس 2020، بالحلقة الأولى "قنبلة موقوتة: أبولو 13" تشرح عملية الإطلاق والانفجار. تعرض الحلقة الثانية تفاصيل إنكار وعدم تصديق Mission Control للحادث، مع حلقات أخرى تغطي جوانب أخرى من المهمة. تم تأجيل الحلقة السابعة والأخيرة بسبب جائحة كوفيد -19 . وفي "التأخير إلى الحلقة 7"، أوضحت بي بي سي أنه تم استدعاء مقدم المسلسل الطبيب كيفن فونغ للخدمة. [211] [212]

قبل الذكرى الخمسين للمهمة في عام 2020، أصبح موقع Apollo in Real Time للمهمة متاحًا على الإنترنت، مما يسمح للمشاهدين بمتابعة تقدم المهمة وعرض الصور ومقاطع الفيديو والاستماع إلى المحادثات الصوتية بين هيوستن ورواد الفضاء. وكذلك بين مراقبي المهمة. [ 213] بسبب جائحة كوفيد-19، لم تعقد وكالة ناسا أي أحداث شخصية خلال أبريل 2020 بمناسبة الذكرى الخمسين للرحلة، ولكنها عرضت لأول مرة فيلمًا وثائقيًا جديدًا بعنوان أبولو 13: Home Safe في 10 أبريل 2020 . تمت إعادة جدولة عدد من الأحداث في وقت لاحق من عام 2020. [215]

صالة عرض

  • يمارس لوفيل نشر ALSEP أثناء التدريب

    يمارس لوفيل نشر ALSEP أثناء التدريب

  • إطلاق مركبة الإطلاق أبولو 13 في ديسمبر 1969

    إطلاق مركبة الإطلاق أبولو 13 في ديسمبر 1969

  • "صندوق البريد" في مركز التحكم أثناء مهمة أبولو 13

    "صندوق البريد" في مركز التحكم أثناء مهمة أبولو 13

  • الوحدة القمرية أكواريوس بعد أن تم التخلص منها فوق الأرض

    الوحدة القمرية أكواريوس بعد أن تم التخلص منها فوق الأرض

  • تحتفل Mission Control بالهبوط الناجح

    تحتفل Mission Control بالهبوط الناجح

  • الطاقم على متن سفينة USS Iwo Jima بعد سقوط الطائرة

    الطاقم على متن سفينة USS Iwo Jima بعد سقوط الطائرة

  • تحدث الطاقم مع الرئيس نيكسون بعد وقت قصير من عودتهم

    تحدث الطاقم مع الرئيس نيكسون بعد وقت قصير من عودتهم

  • نسخة طبق الأصل من اللوحة القمرية التي تحمل اسم سويجيرت والتي كانت ستغطي اللوحة المرفقة ببرج الدلو والتي تحمل اسم ماتينجلي

    نسخة طبق الأصل من اللوحة القمرية التي تحمل اسم سويجيرت والتي كانت ستغطي اللوحة المرفقة ببرج الدلو والتي تحمل اسم ماتينجلي

  • الحفرة التي أحدثها اصطدام S-IVB، كما تم تصويرها بواسطة Lunar Reconnaissance Orbiter، 2010

    الحفرة التي أحدثها اصطدام S-IVB، كما تم تصويرها بواسطة Lunar Reconnaissance Orbiter ، 2010

ملحوظات

  1. ^ لم يسافر أي رائد فضاء من أبولو بدون تأمين على الحياة، ولكن تم دفع ثمن وثائق التأمين من قبل أطراف ثالثة خاصة لم يتم الإعلان عن مشاركتها. [11]
  2. ^ كان دور الطاقم الاحتياطي هو التدريب والاستعداد للطيران في حالة حدوث شيء ما للطاقم الرئيسي. [22] تم تعيين أطقم النسخ الاحتياطية، وفقًا للتناوب، كطاقم رئيسي في ثلاث مهام بعد تعيينهم كنسخ احتياطية. [23]
  3. ^ بعض المصادر تذكر كيروين [32] والبعض الآخر يدرج Pogue كعضو ثالث [33] [34] [35]
  4. ^ تم تسجيل الرقم القياسي لأن القمر كان تقريبًا في أبعد نقطة له عن الأرض أثناء المهمة. أدى مسار العودة الحرة الفريد لمركبة أبولو 13 إلى قطع مسافة 100 كيلومتر (60 ميل) تقريبًا عن الجانب البعيد للقمر مقارنةً بمهام أبولو القمرية الأخرى، لكن هذه كانت مساهمة بسيطة في السجل. [119] سجلت إعادة بناء المسار بواسطة عالم الديناميكا الفلكية دانييل أدامو في عام 2009 أبعد مسافة بـ 400.046 كيلومتر (248.577 ميل) في الساعة 7:34 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (00:34:13 بالتوقيت العالمي). يحمل أبولو 10 الرقم القياسي لثاني أبعد مسافة على مسافة 399,806 كيلومترًا (248,428 ميلًا). [120]
  5. ^ الآخرون هم روبرت ف. ألنوت (مساعد مدير مقر ناسا الرئيسي)؛ وجون إف كلارك (مدير مركز غودارد لرحلات الفضاء)؛ العميد. الجنرال والتر ر. هيدريك جونيور (مدير الفضاء، DCS/RED، Hqs.، USAF)؛ فنسنت إل. جونسون (نائب المدير المساعد للهندسة، مكتب علوم وتطبيقات الفضاء)؛ ميلتون كلاين (مدير مكتب الدفع النووي الفضائي التابع لـ AEC-NASA)؛ هانز إم مارك (مدير مركز أبحاث أميس). [155]

مراجع

  1. ^ “أبولو 13 سم”. N2YO.com . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2019 .
  2. ^ أورلوف 2000، ص. 309.
  3. ^ “وحدة القيادة والخدمة أبولو 13 (CSM)”. الأرشيف المنسق لبيانات علوم الفضاء التابعة لناسا . تم الاسترجاع في 9 يناير 2023 .
  4. ^ “وحدة أبولو 13 القمرية / EASEP”. الأرشيف المنسق لبيانات علوم الفضاء التابعة لناسا . تم الاسترجاع في 9 يناير 2023 .
  5. ^ أورلوف 2000، ص. 307.
  6. ^ “أبولو 13”. الأرشيف المنسق لبيانات علوم الفضاء التابعة لناسا . تم الاسترجاع في 9 يناير 2023 .
  7. ^ أ “نظرة عامة على مهمة أبولو 11”. ناسا . 21 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 14 فبراير 2019 .
  8. ^ هاكر وجريموود 2010، ص. 382.
  9. ^ تشايكين 1995، ص 232-233.
  10. ^ تشيكين 1995، ص. 285.
  11. ^ ab Weinberger، Howard C. “يغطي تأمين أبولو”. القطع الأثرية الطائرة في الفضاء (كريس أسبانيا) . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2019 .
  12. ^ أب نيوفيلد ، مايكل ج. (24 يوليو 2019). “تذكر كريس كرافت: رائد مراقبة المهام”. متحف سميثسونيان للطيران والفضاء . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2019 .
  13. ^ abcde كاس ، ستيفن (1 أبريل 2005). "أبولو 13، لدينا الحل". إيي . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2022 .
  14. ^ ويليامز ، مايك (13 سبتمبر 2012). "حكاية أسطورية، حسنة السمعة". مكتب جامعة رايس للشؤون العامة. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2019 .
  15. ^ تقرير ملخص برنامج أبولو 1975، ص. ب-2.
  16. ^ لاونيوس 2019، ص. 186.
  17. ^ أبولو 13 الصحافة كيت 1970، الصفحات من 108 إلى 109.
  18. ^ هاول ، إليزابيث. هيكوك ، كيمبرلي (31 مارس 2020). “أبولو 13: مهمة القمر التي تجنبت الكارثة”. موقع الفضاء.كوم . الولايات المتحدة المستقبلية . تم الاسترجاع في 1 أبريل 2020 .
  19. ^ أ ب “رائد الفضاء الحيوي: جون إل سويجيرت”. ناسا. يناير 1983. مؤرشفة من الأصلي في 31 يوليو 2009 . تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2009 .
  20. ^ أبولو 13 مجموعة الصحافة 1970، الصفحات من 111 إلى 112.
  21. ^ تشايكين 1995، ص 589-593.
  22. ^ “منذ 50 عامًا: ناسا تسمي طاقم أبولو 11”. ناسا. 30 يناير 2019 . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2019 .
  23. ^ سلايتون وكاسوت 1994، ص. 137.
  24. ^ أ ب سلايتون وكاسوت 1994، ص. 236.
  25. ^ “طاقم أبولو 13”. متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء . مؤرشفة من الأصلي في 24 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 6 يناير 2018 .
  26. ^ “تشارلز م. ديوك الابن التاريخ الشفهي”. ناسا . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2019 .
  27. ^ ناسا 1970، ص. 6.
  28. ^ أتكينسون ، نانسي (12 أبريل 2010). “13 شيئًا أنقذ أبولو 13، الجزء 3: حصبة تشارلي ديوك”. الكون اليوم . تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2019 .
  29. ^ سلايتون وكاسوت 1994، ص. 184.
  30. ^ هيرش ، ماثيو (19 يوليو 2009). "الطاقم الرابع". الهواء والفضاء / سميثسونيان . تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2019 .
  31. ^ بروكس وجريموود وسوينسون 1979، ص. 261.
  32. ^ سلايتون وكاسوت 1994، ص. 251.
  33. ^ بروكس وجريموود وسوينسون 1979، ص. 378.
  34. ^ أورلوف 2000، ص. 137.
  35. ^ “نسخة التاريخ الشفهي” (PDF) (مقابلة). مشروع التاريخ الشفهي لمركز جونسون للفضاء. أجرى المقابلة كيفن إم روسناك. هيوستن، تكساس: ناسا. 17 يوليو 2000. ص 12-25-12-26. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 1 مايو 2019.
  36. ^ “MSC 69–56” (PDF) (خبر صحفى). هيوستن، تكساس: ناسا . 6 أغسطس 1969. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 27 يوليو، 2019 .
  37. ^ أ ب تقرير عمليات البعثة 1970، ص. أنا-1.
  38. ^ كرانز 2000، ص. 307.
  39. ^ لوفيل وكلوجر 2000، ص. 79.
  40. ^ مورغان 2001، ص. 48.
  41. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص. 362.
  42. ^ لوفيل وكلوجر 2000، ص. 81.
  43. ^ أورلوف 2000، ص. 283.
  44. ^ جان كرافتون (12 أبريل 1970). “شارة ارتداء أستروس لأبولو”. الأخبار اليومية . مدينة نيويورك. ص. 105 – عبر Newspapers.com.
  45. ^ موران ، دان (2 أكتوبر 2015). “رائد فضاء أبولو 13 جيم لوفيل يشارك قصصًا عن توم هانكس ورون هوارد”. شيكاغو تريبيون . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2020 .
  46. ^ موران ، دان (2 أكتوبر 2015). “تحمل الاسم نفسه لمسة شخصية إلى مهرجان لوفيل سنتر”. شيكاغو تريبيون . ص. 1 – عبر موقع Newspapers.com.
  47. ^ أب تشايكين 1995، ص. 291.
  48. ^ اي بي سي لوفيل وكلوجر 2000، ص. 87.
  49. ^ لاتيمر 1988، ص. 77.
  50. ^ أبولو 13 مجموعة الصحافة 1970، ص. 74.
  51. ^ أورلوف 2000، ص. 284.
  52. ^ أ ب “اليوم الأول: مدار الأرض والحقن عبر القمر”. مجلة رحلة أبولو القمرية . 17 فبراير 2017 . تم الاسترجاع 28 يوليو، 2019 .
  53. ^ “أبولو 10: اليوم الأول، الجزء الأول: العد التنازلي، الإطلاق والصعود إلى المدار”. مجلة رحلة أبولو القمرية . 6 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 15 أبريل 2022 .
  54. ^ أب أورلوف وهارلاند 2006، ص. 364.
  55. ^ أبولو 13 الصحافة كيت 1970، ص 78 ، 81.
  56. ^ “MSC 70–9” (PDF) (خبر صحفى). ناسا . 8 يناير 1970. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 27 يوليو، 2019 .
  57. ^ “جدول أبولو تم تغييره بواسطة ناسا”. نيويورك تايمز . 9 يناير 1970. ص. 17.
  58. ^ “قد يتم إرجاع أبولو 13 و 14”. نيويورك تايمز . واجهة الدفع الموحدة (UPI). 6 يناير 1970. ص. 26.
  59. ^ أ أبولو 13 مجموعة الصحافة 1970، ص. 104.
  60. ^ فيني 2015، ص. 100.
  61. ^ فيني 2015، ص 103-104.
  62. ^ فيني 2015، ص 107-111.
  63. ^ فيني 2015، ص. 134.
  64. ^ فيني 2015، ص 141 – 142.
  65. ^ هارلاند 1999، ص. 53.
  66. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص. 363.
  67. ^ أبولو 13 مجموعة الصحافة 1970، ص. 105.
  68. ^ جونز ، إريك م. (29 أبريل 2006). “مركبة التدريب على الهبوط على سطح القمر ناسا 952”. مجلة أبولو لسطح القمر . ناسا . تم الاسترجاع في 4 يناير 2021 .
  69. ^ هارلاند 1999، ص 51-53.
  70. ^ هارلاند 1999، ص 38-39.
  71. ^ أبولو 13 مجموعة الصحافة 1970، ص. 29.
  72. ^ أبولو 13 مجموعة الصحافة 1970، ص. 42.
  73. ^ أبولو 13 مجموعة الصحافة 1970، ص. 33.
  74. ^ اي بي سي أخبار العلوم 1970-04-04، ص. 354.
  75. ^ أبولو 13 مجموعة الصحافة 1970، ص. 49.
  76. ^ أبولو 13 مجموعة الصحافة 1970، ص. 51.
  77. ^ أبولو 13 مجموعة الصحافة 1970، ص. 62.
  78. ^ أبولو 13 مجموعة الصحافة 1970، ص. 65.
  79. ^ أبولو 13 الصحافة كيت 1970، ص 33 ، 65.
  80. ^ أبولو 13 مجموعة الصحافة 1970، ص. 73.
  81. ^ جونز ، إريك م. (20 فبراير 2006). "خطوط القائد". مجلة أبولو لسطح القمر . ناسا . تم الاسترجاع 20 يوليو، 2019 .
  82. ^ تورنيل 2003، ص. 316.
  83. ^ جونز ، إريك م. (3 مارس 2010). "مسدس الماء، ومنفذ تغذية الخوذة، وحقيبة المشروبات داخل البدلة، وعصا الطعام". مجلة أبولو لسطح القمر . ناسا . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2019 .
  84. ^ تقرير الحادث، ص. 3-26.
  85. ^ أب أورلوف وهارلاند 2006، ص. 385.
  86. ^ مركز جورج سي مارشال لرحلات الفضاء (20 يونيو 1970). تقرير تقييم رحلة مركبة الإطلاق Saturn 5: مهمة AS-508 Apollo 13. هانتسفيل، ألاباما: ناسا . MPR-SAT-FE-70-2 . تم الاسترجاع في 30 مايو 2017 .
  87. ^ أ ب بنسون وفاهرتي 1979، ص 494-499.
  88. ^ اي بي سي لارسن 2008، ص. 5-13.
  89. ^ فينويك ، جيم (ربيع 1992). "بوجو". العتبة . برات آند ويتني روكيتداين . مؤرشفة من الأصلي في 13 ديسمبر 2007 . تم الاسترجاع 3 يوليو، 2013 .
  90. ^ لارسن 2008، ص 5-7-5-12.
  91. ^ دوتسون ، كيرك (شتاء 2003-2004). “تخفيف بوجو على الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل” (PDF) . كروسلينك . السيغوندو، كاليفورنيا: شركة الفضاء . 5 (1): 26-29. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 3 يوليو، 2013 .
  92. ^ وودز ، دبليو ديفيد. تورهانوف، الكسندر؛ وو، لينوكس ج.، محررون. (2016). “الإطلاق والوصول إلى مدار الأرض”. أبولو 13 مجلة الطيران . ناسا . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2019 .
  93. ^ أتكينسون ، نانسي (14 أبريل 2010). “13 شيئًا أنقذ أبولو 13، الجزء 5: إيقاف التشغيل غير المبرر للمحرك المركزي Saturn V”. الكون اليوم . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2019 .
  94. ^ وودز ، دبليو ديفيد. كيمبانن، يوهانس؛ تورهانوف، الكسندر؛ وو، لينوكس ج. (17 فبراير 2017). “اليوم الأول: النقل والإرساء والاستخراج”. مجلة رحلة أبولو القمرية . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2019 .
  95. ^ أب أورلوف وهارلاند 2006، ص. 367.
  96. ^ “اليوم الثاني: تصحيح منتصف الدورة 2 على شاشة التلفزيون”. مجلة رحلة أبولو القمرية . 17 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2019 .
  97. ^ روبن ويلر (2009). “نافذة إطلاق الهبوط على سطح القمر أبولو: العوامل والقيود المسيطرة”. مجلة رحلة أبولو القمرية . تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2019 .
  98. ^ ناسا 1970، ص. 8.
  99. ^ وودز ، دبليو ديفيد. تورهانوف، الكسندر؛ وو، لينوكس ج.، محررون. (2016). “اليوم الثالث: قبل العاصفة”. أبولو 13 مجلة الطيران . ناسا . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2019 .
  100. ^ هيوستن وهيفلين وآرون 2015، ص. 206.
  101. ^ تشايكين 1995، ص 285 – 287.
  102. ^ abcdefg وودز، دبليو ديفيد؛ كيمبانن، يوهانس؛ تورهانوف، الكسندر؛ وو، لينوكس ج. (30 مايو 2017). “اليوم الثالث: هيوستن، لدينا مشكلة‘“. مجلة رحلة أبولو القمرية . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2019 .
  103. ^ أب تشايكين 1995، ص. 292.
  104. ^ أ ب هيوستن، هيفلين وآرون 2015، ص. 207.
  105. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص. 368.
  106. ^ أورلوف 2000، ص 152-157.
  107. ^ تقرير الحادث، ص. 4-44.
  108. ^ تشيكين 1995، ص. 293.
  109. ^ أب تشايكين 1995، ص 293-294.
  110. ^ هيوستن وهيفلين وآرون 2015، ص. 215.
  111. ^ تشيكين 1995، ص. 299.
  112. ^ اي بي سي دي كاس ، ستيفن (1 أبريل 2005). "هيوستن، لدينا الحل، الجزء الثاني". إيي . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2019 .
  113. ^ لوفيل وكلوجر 2000، ص 83-87.
  114. ^ أ ب “وحدة أبولو 13 القمرية / ALSEP”. الأرشيف المنسق لبيانات علوم الفضاء التابعة لناسا . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2009 .
  115. ^ اي بي سي دن ، مارسيا (9 أبريل 2020). “‘هيوستن، لقد واجهنا مشكلة: تذكر أبولو 13 في الخمسين من عمره. ياهو! أخبار . وكالة انباء . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2020 .
  116. ^ تشايكين 1995، ص 297-298.
  117. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص. 369.
  118. ^ جلينداي 2010، ص. 13.
  119. ^ أدامو 2009، ص. 37.
  120. ^ أدامو 2009، ص. 41.
  121. ^ اي بي سي دي “اليوم الرابع: مغادرة القمر”. مجلة رحلة أبولو القمرية . 17 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2019 .
  122. ^ كوبر 2013، ص 84-86.
  123. ^ هيوستن وهيفلين وآرون 2015، الصفحات من 221 إلى 222.
  124. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص. 391.
  125. ^ هيوستن وهيفلين وآرون 2015، ص. 224.
  126. ^ بوثير ، ريتشارد (16 أبريل 1970). “رواد الفضاء يتغلبون على الأزمة الجوية بواسطة أداة افعلها بنفسك”. ديترويت فري برس . ديترويت، ميشيغان. ص. 12 – ج – عبر Newspapers.com.
  127. ^ باريل 2016، ص. 154.
  128. ^ سميث ، إيفيت (24 سبتمبر 2015). “وضع ربط مربع في حفرة مستديرة”. ناسا . تم الاسترجاع في 20 مايو 2021 .
  129. ^ كورترايت 1975، الصفحات من 257 إلى 262.
  130. ^ تقرير عمليات المهمة 1970، ص. III-17، III-33، III-40.
  131. ^ كورترايت 1975، ص 254-257.
  132. ^ أ ب جونز ، إريك م. (4 يناير 2006). “إحباطات فرا ماورو: الجزء الأول”. مجلة أبولو لسطح القمر . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2019 .
  133. ^ اي بي سي كورترايت 1975، الصفحات من 262 إلى 263.
  134. ^ كينيدي ، أركنساس (2014). “الآثار البيولوجية للإشعاع الفضائي وتطوير تدابير مضادة فعالة”. علوم الحياة في أبحاث الفضاء . 1 (1): 10-43. بيب كود :2014LSSR....1...10K. دوى :10.1016/j.lssr.2014.02.004. بمك 4170231 . بميد  25258703. 
  135. ^ المريخ ، كيلي (16 أبريل 2020). “منذ 50 عامًا: طاقم أبولو 13 يعود بأمان إلى الأرض”. ناسا . تم الاسترجاع في 20 مايو 2021 .
  136. ^ كورترايت 1975، الصفحات من 257 إلى 263.
  137. ^ سيسيلوف ، ستيفن (20 سبتمبر 2007). “كوكبة الجيل تتعلم عن أبولو 13”. برنامج كوكبة . ناسا . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2019 .
  138. ^ abcde كاس ، ستيفن (1 أبريل 2005). "هيوستن، لدينا الحل، الجزء 3". إيي . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2019 .
  139. ^ ليوبولد ، جورج (17 مارس 2009). “مهندس الطاقة: مقابلة فيديو مع رائد فضاء أبولو كين ماتينجلي”. إي إي تايمز . يو إم بي تك . تم الاسترجاع 14 أغسطس، 2010 .
  140. ^ “مجلة رحلة أبولو: اليوم السادس الجزء 4”. ناسا. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2022 . تم الاسترجاع في 17 مايو 2021 .
  141. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 370-371.
  142. ^ “ساعد برنارد إيتكين في تجنب مأساة أبولو 13”. ذا جلوب اند ميل . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2019 .
  143. ^ “مواقع التأثير لمراحل Apollo LM Ascent وSIVB”. الأرشيف المنسق لبيانات علوم الفضاء التابعة لناسا . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2019 .
  144. ^ بابالاردو ، جو (1 مايو 2007). “هل بالغ رون هوارد في مشهد إعادة الدخول في فيلم أبولو 13؟”. الهواء والفضاء / سميثسونيان . واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2019 .
  145. ^ تقرير مهمة أبولو 13 1970، ص. 1-2.
  146. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص. 371.
  147. ^ “أبطال أبولو 13 يرحب بهم الرئيس والأحباء”. فيلادلفيا انكوايرر . فيلاديلفيا، بنسيلفينيا. وكالة انباء. 19 أبريل 1970. ص. 1 – عبر موقع Newspapers.com.
  148. ^ تقرير مهمة أبولو 13 1970، ص. 10-5.
  149. ^ “وراء الكواليس لأبولو 13”. مؤسسة ريتشارد نيكسون . 11 أبريل 2016 . تم الاسترجاع في 27 يونيو 2019 .
  150. ^ “ملاحظات حول تقديم وسام الحرية الرئاسي لفريق عمليات مهمة أبولو 13 في هيوستن”. مشروع الرئاسة الأمريكية . تم الاسترجاع في 27 ديسمبر 2017 .
  151. ^ اي بي سي ناسا 1970، ص. 15.
  152. ^ بينسون وفاهرتي 1979، ص 489-494.
  153. ^ تشيكين 1995، ص. 316.
  154. ^ جولد ، جاك (18 أبريل 1970). "التلفزيون: ملايين المشاهدين ينهون الوقفة الاحتجاجية لأبولو 13" . نيويورك تايمز . ص. 59.
  155. ^ تقرير الحادث، ص. 1-1-1-4.
  156. ^ تقرير الحادث، ص. 15.
  157. ^ تقرير الحادث، ص. 4-36.
  158. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 372-373.
  159. ^ تقرير الحادث، الصفحات 5-6-5-7، 5-12-5-13.
  160. ^ تقرير الحادث، ص. 4-37.
  161. ^ تقرير الحادث، ص. 4-40.
  162. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص. 372.
  163. ^ تقرير الحادث، ص. 4-43.
  164. ^ أب أورلوف وهارلاند 2006، ص. 375.
  165. ^ تقرير الحادث، ص. ثانيا.
  166. ^ تقرير الحادث، ص. 4-2.
  167. ^ أ ب تقرير الحادث، ص. 4-23.
  168. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص. 374.
  169. ^ تقرير الحادث، ص. 4-19، 4-21.
  170. ^ تشايكين 1995، ص 330-331.
  171. ^ ويليامز ، ديفيد ر. “حادث أبولو 13”. الأرشيف المنسق لبيانات علوم الفضاء التابعة لناسا . تم الاسترجاع في 31 كانون الأول (ديسمبر) 2012 .
  172. ^ تشيكين 1995، ص. 333.
  173. ^ تقرير الحادث، الملحق F – H، ص. F-48 – F-49.
  174. ^ تقرير الحادث، الملحق F – H، ص. F-70 – F-82.
  175. ^ أ ب جاتلاند 1976، ص. 281.
  176. ^ أبولو 14 مجموعة الصحافة 1971، الصفحات من 96 إلى 97.
  177. ^ أبولو 14 مجموعة الصحافة 1971، الصفحات من 96 إلى 98.
  178. ^ “مهمة أبولو 14”. USRA . معهد القمر والكواكب . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2019 .
  179. ^ جونز ، اريك م.، أد. (12 يناير 2016). "الهبوط في فار ماورو". أبولو 14 مجلة سطح القمر . ناسا . تم الاسترجاع 24 نوفمبر، 2019 .
  180. ^ جونز ، اريك م.، أد. (29 سبتمبر 2017). “تسلق كون ريدج – أين نحن؟”. أبولو 14 مجلة سطح القمر . ناسا . تم الاسترجاع 24 نوفمبر، 2019 .
  181. ^ “رائد الفضاء الحيوي: جيمس أ. لوفيل”. ناسا. أرشفة من الإصدار الأصلي في 12 كانون الثاني 2017 . تم الاسترجاع في 16 كانون الأول (ديسمبر) 2016 .
  182. ^ كارني ، إميلي (29 أغسطس 2014). “بالنسبة لجاك سويجيرت، في عيد ميلاده الثالث والثمانين”. أمريكا سبيس . تم الاسترجاع 24 نوفمبر، 2019 .
  183. ^ هاول ، إليزابيث. هيكوك ، كيمبرلي (10 أبريل 2020). “رائد الفضاء فريد هايز: عضو طاقم أبولو 13”. موقع الفضاء.كوم . الولايات المتحدة المستقبلية . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2020 .
  184. ^ أ “مهمة أبولو 13: تجارب علمية”. USRA . معهد القمر والكواكب. أرشفة من الإصدار الأصلي في 15 أيلول 2018 . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  185. ^ هارلاند 1999، ص. 50.
  186. ^ “فاتورة أبولو 13 …” رحلة الفضاء من الداخل . 8 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2019 .
  187. ^ “مشروع قانون اللسان في الخد يطلب رسوم سحب الفضاء”. سبوكان ديلي كرونيكل . 18 أبريل 1970. ص. 7 . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2019 .
  188. ^ “‘“طلب رسوم القطر من قبل جرومان”. نيويورك تايمز . 18 أبريل 1970. ص. 13 . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2019 .
  189. ^ “كبسولة أبولو 13 متجهة إلى كانساس”. مانهاتن ميركوري . مانهاتن، كانساس. وكالة انباء. 29 ديسمبر 1996. ص. A2 – عبر Newspapers.com.
  190. ^ كورترايت 1975، ص 247-249.
  191. ^ شيفليت ، كيم (17 أبريل 2015). “أعضاء فريق أبولو 13 يفكرون في أفضل ساعات ناسا‘“. ناسا . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2018 .
  192. ^ فورمان ، بول. طومسون، لاسي، محرران. (أبريل 2010). “أبولو 13 – الفشل الناجح لناسا‘“ (PDF) . لاجنيابي . مقاطعة هانكوك، ميسيسيبي: مركز جون سي. ستينيس الفضائي . 5 (4): 5-7. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 4 يوليو، 2013 .
  193. ^ سيل ، بيل (5 يوليو 2005). “أفضل ساعة لناسا: يتذكر Sy Liebergot السباق لإنقاذ أبولو 13” (PDF) . اخبار بوينج الان . شركة بوينغ . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 9 أبريل 2012.
  194. ^ تشيكين 1995، ص. 335.
  195. ^ بيرجس 2019، ص. 23.
  196. ^ كومبتون 1989، ص 196-199.
  197. ^ هيوستن وهيفلين وآرون 2015، ص. 199.
  198. ^ اي بي سي لاونيوس 2019، ص. 187.
  199. ^ تشيكين 1995، ص. 336.
  200. ^ بيرجس 2019، ص. 22-27.
  201. ^ “فيلم أبولو 13 إيركس لوفيل”. ساوث بيند تريبيون . (ساوث بيند، إنديانا). وكالة انباء. 28 فبراير 1974. ص. 5 – عبر Newspapers.com.
  202. ^ روزنوالد ، مايكل س. (13 أبريل 2017). “‘هيوستن، لدينا مشكلة: التاريخ المذهل للاقتباس الخاطئ لأبولو 13”. واشنطن بوست . أرشفة من الإصدار الأصلي في 21 أيار 2019.
  203. ^ جوناثان ميدس (26 مارس 1978). “الأسبوع في العرض”. المراقب . لندن، إنجلترا. ص. 29 – عبر Newspapers.com.
  204. ^ “أبرز أحداث الأربعاء”. أسبوع التلفزيون. شيكاغو تريبيون . شيكاغو، إلينوي. 17 يوليو 1994. ص. 25 – عبر Newspapers.com.
  205. ^ “عروض الفضاء الخاصة في لمحة سريعة”. أسبوع التلفزيون. فلوريدا اليوم . الكاكاو، فلوريدا. 17 يوليو 1994. ص. 3 – عبر موقع Newspapers.com.
  206. ^ دان ، مارسيا (11 ديسمبر 1994). “لوفيل يصف الجانب المظلم من لقطات القمر”. ما بعد الهلال . أبليتون، ويسكونسن. وكالة انباء. ص. F-8 – عبر Newspapers.com.
  207. ^ أب جراناث ، بوب (17 أبريل 2015). “أعضاء فريق أبولو 13 يفكرون في أفضل ساعات ناسا‘“. ناسا . تم الاسترجاع في 1 يوليو، 2019 .
  208. ^ “الفائزون”. هيرالد بالاديوم . سانت جوزيف، ميشيغان. وكالة انباء. 26 مارس 1996. ص. 4 ب – عبر Newspapers.com.
  209. ^ بارنز ، هاربر (14 فبراير 1996). “‘Braveheart “،” أبولو 13 “المرشحون لجائزة الأوسكار”. سانت لويس بوست ديسباتش . سانت لويس، ميسوري. ص. 4A – عبر Newspapers.com.
  210. ^ ستيرنجولد ، جيمس (5 أبريل 1998). “توم هانكس يطير بنا إلى القمر عبر HBO”. سانتا كروز سنتينل . سانتا كروز، كاليفورنيا. اوقات نيويورك. ص. C-6 – عبر Newspapers.com.
  211. ^ 13 دقيقة إلى القمر، الموسم الثاني، بودكاست بي بي سي تم الوصول إليه في 14 أبريل 2020
  212. ^ “13 دقيقة إلى القمر”. بي بي سي . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2022 .
  213. ^ توني ريتشاردت (8 أبريل 2020). “استرجع دراما أبولو 13 في الوقت الحقيقي، كما حدث”. مجلة الهواء والفضاء . مؤسسة سميثسونيان . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2020 .
  214. ^ هاول ، إليزابيث (10 أبريل 2020). “احتفل بأبولو 13 في عمر 50 عامًا مع الفيلم الوثائقي “Home Safe” التابع لناسا (وأكثر من ذلك بكثير!)”. space.com . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2020 .
  215. ^ بيرلمان ، روبرت ز. (9 أبريل 2020). “هيوستن، لقد حدث تأخير: تمت إعادة جدولة احتفالات أبولو 13 الخمسين”. space.com . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2020 .

مصادر

  • أدامو، دانيال (2009). “سجل الارتفاع الأقصى للإنسان بعيد المنال”. كويست: تاريخ رحلات الفضاء الفصلية . المجلد. 16، لا. 4. ISSN  1065-7738.
  • أبولو 13 مجموعة صحفية (PDF) . واشنطن العاصمة: ناسا. 1970. 70-50 ألف. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
  • أبولو 14 مجموعة صحفية (PDF) . واشنطن العاصمة: ناسا. 1971. 71-3 ك. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
  • تقرير ملخص برنامج أبولو (PDF) (أبلغ عن). الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . 1975. هيئة الأوراق المالية-09423. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
  • باريل، جون (2016). مغامرات القطب الجنوبي: دروس الحياة من المستكشفين القطبيين الصحافة بالبوا. رقم ISBN 978-1-5043-6651-9.
  • بنسون، تشارلز د.؛ فهرتي، وليام بارنابي (1978). Moonport: تاريخ مرافق وعمليات إطلاق أبولو (PDF) . سلسلة تاريخ ناسا. واشنطن العاصمة SP-4204. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.{{cite book}}: صيانة CS1: موقع الناشر مفقود ( حلقة الوصل )
  • بروكس، كورتني G.؛ جريموود، جيمس م. سوينسون، لويد س. جونيور (1979). عربات أبولو: تاريخ المركبة الفضائية القمرية المأهولة (PDF) . سلسلة تاريخ ناسا. واشنطن العاصمة: فرع المعلومات العلمية والتقنية، ناسا. رقم ISBN 978-0-486-46756-6. LCCN  79001042. OCLC  4664449. ناسا SP-4205. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
  • بيرجس ، كولن (2019). الأحلام المحطمة: البعثات الفضائية المفقودة والملغاة (طبعة الكتاب الاليكتروني). لينكولن، نبراسكا: مطبعة جامعة نبراسكا. رقم ISBN 978-1-4962-1422-5.
  • تشيكين، أندرو (1995) [1994]. رجل على القمر: رحلات رواد فضاء أبولو . نيويورك: كتب البطريق. رقم ISBN 978-0-14-024146-4.
  • كومبتون، وليام ديفيد (1989). حيث لم يذهب أي إنسان من قبل: تاريخ بعثات استكشاف القمر أبولو . سلسلة تاريخ ناسا. واشنطن العاصمة: ناسا. أو سي إل سي  1045558568. SP-4214.
  • كوبر، هنري إس إف جونيور (2013) [1972]. ثلاثة عشر: مهمة أبولو الفاشلة . نيويورك: Open Road Integrated Media, Inc. ISBN 978-1-4804-6221-2.
  • كورترايت، إدغار م. (15 يونيو 1970). تقرير مجلس مراجعة أبولو 13 (PDF) . ناسا . أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
    • تقرير مجلس مراجعة أبولو 13، الملحق F – H (PDF) . أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
  • دريسكول إيفرلي (4 أبريل 1970). “أبولو 13 إلى المرتفعات”. أخبار العلوم . 97 (14): 353-355. دوى :10.2307/3954891. جستور  3954891.(الاشتراك المطلوبة)
  • قسم مراقبة الطيران (أبريل 1970). تقرير عمليات المهمة (PDF) . هيوستن، تكساس: مركز المركبات الفضائية المأهولة التابع لناسا. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
  • جاتلاند، كينيث (1976). مركبة فضائية مأهولة (الطبعة الثانية). نيويورك: ماكميلان. رقم ISBN 978-0-02-542820-1.
  • جلينداي، كريج ، أد. (2010). موسوعة غينيس للأرقام القياسية 2010. نيويورك: كتب بانتام . رقم ISBN 978-0-553-59337-2.
  • هاكر، بارتون سي؛ جريموود، جيمس م. (2010) [1977]. على أكتاف الجبابرة: تاريخ مشروع الجوزاء (PDF) . سلسلة تاريخ ناسا. واشنطن العاصمة: قسم التاريخ في ناسا، مكتب السياسات والخطط. رقم ISBN 978-0-16-067157-9. OCLC  945144787. ناسا SP-4203. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2018 .
  • هارلاند، ديفيد (1999). استكشاف القمر: رحلات أبولو . لندن؛ نيويورك: سبرينغر. رقم ISBN 978-1-85233-099-6.
  • هيوستن، ريك. هيفلين, ج. ميلت ; هارون ، جون (2015). انطلق، طيران!: الأبطال المجهولون في مراقبة المهام، 1965-1992 (طبعة الكتاب الإلكتروني). لينكولن، نبراسكا: مطبعة جامعة نبراسكا. رقم ISBN 978-0-8032-8494-4.
  • هيوستن، لدينا مشكلة (PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب ناسا للشؤون العامة. 1970. إب-76. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
  • كرانز، جين (2000). الفشل ليس خيارًا: التحكم في المهمة من عطارد إلى أبولو 13 وما بعده . نيويورك: سايمون اند شوستر. رقم ISBN 978-0-7432-0079-0.
  • لارسن ، كيرتس إي. (22 مايو 2008). تجربة ناسا مع بوجو في مركبات رحلات الفضاء البشرية (PDF) . ندوة الناتو RTO ATV-152 حول تذبذبات الدورة المحدودة والاهتزازات الأخرى ذات السعة المحدودة والمتحمسة ذاتيًا. مركز ناسا جونسون للفضاء . النرويج. RTO-MP-AVT-152. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
  • لاتيمر، ديك (1988) [1983]. كل ما فعلناه هو الطيران إلى القمر . سلسلة التاريخ على قيد الحياة. المجلد. 1. مقدمة بقلم جيمس أ. ميشينر (الطبعة الثانية). غينزفيل، فلوريدا: مطبعة النسر الهامس. رقم ISBN 978-0-9611228-0-5. إل سي سي إن  85222271.
  • لاونيوس، روجر د. (2019). الوصول إلى القمر: تاريخ قصير لسباق الفضاء (طبعة الكتاب الاليكتروني). نيو هيفن، كونيتيكت: مطبعة جامعة ييل. رقم ISBN 978-0-300-24516-5.
  • لوفيل، جيمس أ. (1975). "الفصل 13: "هيوستن، لقد واجهنا مشكلة"" (PDF) . في كورترايت، إدغار م. (محرر). رحلات أبولو إلى القمر. واشنطن العاصمة: ناسا. SP-350. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
  • لوفيل، جيم. كلوجر، جيفري (2000) [1994]. القمر المفقود: رحلة أبولو 13 المحفوفة بالمخاطر بوسطن: هوتون ميفلين. رقم ISBN 978-0-618-05665-1.
  • فريق تقييم المهمة (سبتمبر 1970). تقرير مهمة أبولو 13 (PDF) . هيوستن، تكساس: مركز المركبات الفضائية المأهولة التابع لناسا. MSC-02680. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
  • مورغان كلاي (2001). المكوك – مير (PDF) . هيوستن، تكساس: ناسا . س-4225. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
  • أورلوف، ريتشارد دبليو. هارلاند، ديفيد م. (2006). أبولو: الكتاب المرجعي النهائي . تشيتشيستر، المملكة المتحدة: شركة براكسيس للنشر. رقم ISBN 978-0-387-30043-6.
  • أورلوف، ريتشارد دبليو (2000). أبولو بالأرقام: مرجع إحصائي (PDF) . سلسلة تاريخ ناسا. واشنطن العاصمة: قسم التاريخ في ناسا، مكتب السياسات والخطط. رقم ISBN 978-0-16-050631-4. LCCN  00061677. OCLC  829406439. ناسا SP-2000-4029. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
  • فيني، ويليام سي. (2015). تاريخ التدريب العلمي لرواد فضاء أبولو (PDF) . ناسا . س-2015-626. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2022.
  • سلايتون، دونالد ك . كاسوت، مايكل (1994). ديك! الفضاء المأهول في الولايات المتحدة: من عطارد إلى المكوك (الطبعة الأولى). نيويورك: صياغة . رقم ISBN 978-0-312-85503-1.
  • تورنيل ، ريجينالد (2003). الهبوط على القمر: حساب شاهد عيان. نيويورك: مطبعة جامعة كامبريدج . رقم ISBN 978-0-521-03535-4.

روابط خارجية

ويكيميديا ​​​​كومنز لديها وسائل الإعلام المتعلقة أبولو 13 .
Wikiquote لديه اقتباسات متعلقة بـ أبولو 13 .

تقارير ناسا

  • “أبولو 13: تجارب استكشاف القمر وملخص التصوير الفوتوغرافي” (المهمة الأصلية كما هو مخطط لها) (PDF) ناسا، فبراير 1970
  • جميع نصوص مهمة ناسا
  • “النسخ الفني لصوت أبولو 13 جو-أرض” (PDF) ناسا، أبريل 1970

الوسائط المتعددة

  • أبولو 13: "هيوستن، لدينا مشكلة" متاح للعرض والتنزيل مجانًا على أرشيف الإنترنت
0.092126846313477